Bamboo Airways chính thức bay: Ai sẽ phải lo sợ?

Ngày 16/1, chuyến bay thương mại đầu tiên của Hãng hàng không Bamboo Airways (Tập đoàn FLC) từ TP HCM  - Hà Nội hoàn thành đánh dấu Bamboo Airways chính thức bước chân vào thị trường hàng không Việt Nam.

Theo đại diện của Bamboo Airways, hãng đang theo đuổi mô hình Hybdrid – một loại hình vận chuyển hàng không mới trên thế giới, là sự lai ghép giữa hàng không truyền thống và hàng không giá rẻ, nhằm mang tới các dịch vụ hàng không giá cả hợp lý, chất lượng cao, và tối ưu những trải nghiệm của du khách.

Giá vé máy bay Bamboo Airways thuộc phân khúc hàng không giá rẻ. Giá vé Bamboo Airways phục vụ cho người có thu nhập thấp, doanh nhân và những người thường xuyên di chuyển bằng đường hàng không.

Như vậy định hướng Bamboo Airways bán vé giá rẻ nhưng chất lượng dịch vụ cao. Nói cách khác Bamboo Airways hướng đến mục tiêu là hãng hàng không của sự kết hợp giữa chất lượng dịch vụ của Vietnam Airlines và giá vé của Jetstar Pacific, Vietjet. Đây là điều mà mọi khách hàng, mọi người tiêu dùng đều mong muốn.

Nếu Bamboo Airways thành công thì đối thủ cạnh tranh trên thị trường có lý do để lo lắng.

Trở lại vấn đề, tham gia thị trường hàng không đúng giai đoạn cao điểm phục vụ Tết Nguyên đán 2019, Bamboo Airways ngay lập tức thu hút sự chú ý khi mức giá vé hãng đưa ra chỉ từ 149.000 đồng, trong khi tất cả các hạng vé đều có suất ăn nóng hoặc suất ăn nhẹ theo từng hành trình và theo mùa.

Có thể thấy ngay về giá vé, Bamboo Airways cạnh tranh trực tiếp với Jetstar và Vietjet, về dịch vụ (phục vụ suất ăn) cạnh tranh thẳng với “ông lớn” Vietnam Airlines.

Chính hấp dẫn về giá và dịch vụ lý giải vì sao ngay ngày mở bán vé đầu tiên 12/1, đã có đến hơn 8.000 khách hàng đặt vé.

Hành khách đang chờ hiệu ứng Bamboo Airways giống như cách đây hơn 7 năm khi Vietjet bắt đầu tham gia thị trường hàng không.

Sự tham gia của Vietjet Air vào thị trường hàng không cách đây 7 năm mở ra cuộc cạnh tranh sòng phẳng về giá, dịch vụ giữa Vietjet và Vietnam Airlines. Vietjet với chuyến bay 0 đồng, khuyến mại giảm giá liên tục tạo nên cơn sốt trên thị trường.

Hàng không từ phương tiện vận tải tưởng chừng chỉ dành giới giàu có, doanh nhân đã trở thành phương tiện vận tải mà đại đa số người dân đều có thể tiếp cận. Thậm chí có thời điểm giá vé bay Vietjet Air đưa ra chỉ tương đương giá tàu hỏa cho chuyến bay từ Hà Nội – TP HCM.

Hiệu ứng Vietjet mang lại buộc Vietnam Airlines, Jetstar Pacific phải giảm giá, khuyến mãi liên tục. Người tiêu dùng, khách hàng đang chờ đợi Bamboo Airways giảm giá để tạo sự cạnh tranh mới về giá và dịch vụ.

Yếu tố kích thích thị trường hàng không của Bamboo Airways không chỉ ở yếu tố giá mà còn là dịch vụ. Việc phục vụ bữa ăn nóng, bữa ăn nhẹ trên tất cả chuyến bay nhưng vé rẻ chắc chắn sẽ khiến Vietnam Airlines phải thay đổi. Vietnam Airlines luôn tự hào là hãng hàng không nội địa cung cấp dịch vụ tốt nhất. Tuy nhiên điểm trừ của Vietnam Airlines là giá vé thường cao hơn Vietjet và Jetstar.

Thời điểm hiện tại nếu Vietjet khẳng định vị thế thống trị hàng không giá rẻ, Vietnam Airlines với lợi thế đường bay quốc tế, đường bay vàng vẫn sẽ giữ vững vị thế. Có lẽ Jetstar Pacific là hãng hàng không chịu tác động lớn nhất từ Bamboo Airways.

Theo kế hoạch Bamboo Airways sẽ khai thác 37 đường bay kết nối các tỉnh, thành phố lớn và điểm đến du lịch tại Việt Nam, ưu tiên những địa điểm có quần thể du lịch của FLC.

Đến năm 2020, ngoài tiếp tục khai thác và tăng tần suất các đường bay nội địa, Bamboo Airways dự kiến sẽ mở rộng khai thác các đường bay quốc tế đến các nước Đông Nam Á, Đông Bắc Á, Châu Âu, Mỹ, …

Như vậy ngay khi cất cánh Bamboo Airways đã có tệp khách hàng của riêng mình chính là khách du lịch đến những khu du lịch tại Việt Nam, đặc biệt là khách nghỉ dưỡng tại quần thể du lịch của FLC tại Quy Nhơn, Vĩnh Phúc, Hạ Long, Quảng Bình, Sầm Sơn.

Ngoài ra Bamboo Airways nhận ra việc hành khách ở một tỉnh phía bắc muốn tới một tỉnh phía nam nhất thiết phải tới sân bay Nội Bài mới có chuyến bay và ngược lại, hành khách ở một tỉnh phía nam muốn bay ra miền bắc nhất thiết phải di chuyển tới sân bay Tân Sơn Nhất.

Chính vì thế Bamboo Airways sẽ đi vào thị trường ngách là đường bay ngắn, đường bay đến các địa phương phục vụ một lượng không nhỏ hành khách các tỉnh, thành nhỏ lẻ.

Còn quá sớm để nói “miếng bánh” hàng không sẽ được chia lại bao nhiêu cho Bamboo Airways nhưng rõ ràng với kế hoạch bay chi tiết, định hình phân khúc khách hàng rõ ràng chắc chắn Bamboo Airways sẽ là đối thủ nặng ký cho các hãng hàng không đi trước.