Báo Thanh Niên ngày 23/12/2015 đưa một số tin nóng đáng chú ý

Báo Thanh Niên ngày 23/12/2015 đưa một số tin nóng đáng chú ý sau đây: Bắt con em nghỉ học để phản đối chính quyền; Trả hồ sơ điều tra bổ sung vụ bị đánh chết sau khi cự cãi CSGT...

Báo Thanh Niên ngày 23/12/2015: Bắt con em nghỉ học để phản đối chính quyền

Ngày 22.12, trao đổi với PV Thanh Niên, ông Hoàng Việt Cường, Trưởng phòng GD-ĐT H.Gia Lâm, cho biết: đây là ngày thứ hai phụ huynh không cho học sinh đi học để đi biểu tình và tình hình còn đáng buồn hơn. Nếu như ngày đầu tiên trường tiểu học Ninh Hiệp còn có 269 học sinh đến lớp thì ngày thứ hai con số này chỉ còn chưa đầy 100 học sinh.

Tại Trường THCS Ninh Hiệp sáng 22.12 dù có vài học sinh vẫn đến trường nhưng bị một số đối tượng ngăn cản, nên hầu như không có học sinh nào vào được trường để học. Mọi hoạt động dạy học của trường này phải tạm dừng. Còn trường tiểu học Ninh Hiệp thì chỉ có 96/1.646 học sinh đến lớp, có lớp chỉ có vài học sinh. Do vậy, trường này cũng chỉ dạy học cầm chừng, chủ yếu là trông giữ trẻ.

Ông Cường cho biết, ngay sau sự việc xảy ra, Phòng GD-ĐT đã có văn bản báo cáo Sở GD-ĐT và lãnh đạo chính quyền địa phương vì ngành GD-ĐT hoàn toàn bị động và bất ngờ; đề nghị lãnh đạo huyện, xã tăng cường lực lượng an ninh để giữ gìn trật tự. Đồng thời, nghị UBND huyện phối hợp với mọi lực lượng chức năng, tìm nhiều cách khác nhau để vận động phụ huynh cho con đi học trở lại.

Ông Cường nói: “Nguồn gốc của sự việc là người dân phản đối việc xây trung tâm thương mại, không liên quan gì đến các nhà trường và ngành giáo dục nên chúng tôi cũng rất mong muốn phụ huynh cho các cháu trở lại trường, tránh làm ảnh hưởng đến việc học tập của chính con em mình. Việc hàng loạt học sinh nghỉ học một cách bất thường như vậy dù chỉ một ngày cũng khiến chúng tôi rất sốt ruột và lo lắng, đặc biệt là với những học sinh cuối cấp, học sinh lớp 9 đang gấp rút chuẩn bị cho kỳ thi chuyển cấp vào lớp 10”.

Lãnh đạo trường THCS Ninh Hiệp chia sẻ: “Dù việc xảy ra không hề do lỗi của trường học nhưng việc dạy và học lại bị ảnh hưởng nặng nề. Khi ban giám hiệu và giáo viên ra ngoài cổng trường vận động phụ huynh cho con đi học trở lại thì còn bị người dân la lối, “kết tội” là nhà trường “về hùa” với doanh nghiệp, đứng về phía doanh nghiệp chứ không bảo vệ người dân…”

Ông Nguyễn Hiệp Thống, Phó giám đốc Sở GD-ĐT cho biết: Sở GD-ĐT đã nhận được báo cáo của Phòng GD-ĐT H.Gia Lâm và đang theo dõi sát sao vụ việc. “Dưới góc độ của ngành GD-ĐT, chúng tôi cho rằng, người lớn đấu tranh giành quyền lợi cho mình mà tước đi quyền lợi học tập của trẻ em là rất sai trái. Nếu tiếp tục kéo dài tình trạng này thì hoàn toàn không nên, bởi cái lợi chưa thấy nhưng cái hại trước mắt về việc học tập của các em là rất rõ”, ông Thống nói.

Báo Thanh Niên ngày 23/12/2015: Trả hồ sơ điều tra bổ sung vụ bị đánh chết sau khi cự cãi CSGT

Ngày 23.12, TAND TP.HCM xử sơ thẩm vụ án “cố ý gây thương tích” đối với bị cáo nguyên thượng úy Phạm Sỹ Hoài Như (35 tuổi, thuộc Đội CSGT Công an Q.Tân Bình, TP.HCM).

Ngoài bị cáo Như còn có 4 bị cáo khác gồm: Nguyễn Minh Chung, Phạm Thanh Kim Hạnh, Ngô Thành Vương, Trần Đức Vững. Tại tòa, 4 bị cáo Chung, Vững, Hạnh, Vương khai nhận toàn bộ hành vi. Các bị cáo khai nhận điện thoại của Như bảo đến đánh dằn mặt ông Chín. Ngược lại, Như khai chỉ gọi điện nhờ Chung đến thuyết phục ông Chín ra về để tổ công tác thực hiện nhiệm vụ.

Trong quá trình xét hỏi, luật sư (LS) Hoàng Cao Sang (bảo vệ quyền lợi cho phía bị hại) đề nghị làm rõ hành vi, lời khai trước đây của Vương, Hạnh, Chung về việc Như hứa cho mỗi người 100 triệu đồng và xe máy nếu Nhận tội thay Như.

LS Hoàng Cao Sang trình bày, bị cáo Ngô Thành Vương nói rằng đã đến quán cà phê gặp Như. Tại đây, Như đưa tiền cho Vương, do Vương không biết trong đó có bao nhiêu và cũng không hiểu tại sao Như lại đưa tiền cho mình nên không nhận. Luật sư Sang nói, sau khi ông Chín mất, Như còn gọi điện cho Chung, đề nghị Chung kêu đồng bọn ra đầu thú và nhận toàn bộ hành vi của mình. Như hứa sẽ chăm sóc gia đình tất cả bọn họ và sau khi ra tù, Như sẽ cho mỗi người 100 triệu đồng và 1 chiếc xe máy. Nhưng đó chỉ là hứa, đến thời điểm hiện tại chưa ai nhận được tiền của Như.

Cho đối chất thông tin trên, bị cáo Chung thừa nhận điều này. Chung khai sau vụ việc, Như có gọi điện yêu cầu Chung ra đầu thú và sẽ lo tất tần tật cho Chung.

Sau phần xét hỏi, liên quan đến kết quả giám định việc có hay không Như đưa tiền cho các bị các khác để thực hiện hành vi, HĐXX nhận thấy nguyên nhân nạn nhân chết là do chấn thương vùng bụng, vỡ ruột non dẫn đến tử vong. Vì vậy, toà quyết định trả hồ sơ để xác minh thông tin đưa tiền cho các bị cáo khác phạm tội và xác định lại tội danh của các bị cáo.

Theo cáo trạng của Viện KSND TP.HCM, Như đóng vai trò chủ mưu, ra lệnh cho các bị cáo còn lại đánh, gây ra cái chết cho ông Nguyễn Văn Chín (44 tuổi, ngụ Q.Gò Vấp, TP.HCM) sau khi ông này cự cãi với tổ CSGT của Như đang làm nhiệm vụ.

Cụ thể, đêm 25.6.2014, tổ tuần tra Đội CSGT do Như làm tổ trưởng đang làm nhiệm vụ tại giao lộ đường Trường Chinh và Tân Kỳ - Tân Quý (P.13, Q.Tân Bình) thì phát hiện ông Chín có biểu hiện sử dụng rượu, bia nên ra hiệu dừng xe, kiểm tra và lập biên bản vi phạm hành chính, tạm giữ phương tiện. Ông Chín không đồng ý ký tên vào biên bản, đứng la lối, chửi bới lại với tổ CSGT.

Lúc sau, Như gọi điện cho Chung đến dằn mặt, đuổi ông Chín đi để tổ tuần tra làm việc. Khi đi, Như gọi điện rủ thêm hai bị cáo còn lại cùng tham gia. Tuy nhiên, ông Chính đã tử vong sau khi được phát hiện và đưa đi cấp cứu tại bệnh viện.

Sự việc được điều tra làm rõ sau khi Hạnh và Vương đến CQĐT Công an Q.Tân Bình đầu thú. Tiếp theo, Chung, Vững bị bắt khẩn cấp. Ngày 11.9.2014, Như bị tước danh hiệu Công an nhân dân, ngày 7.11.2014 bị khởi tố, bắt tạm giam. Hiện tại, Như được thay đổi biện pháp ngăn chặn tạm giam bằng biện pháp cấm đi khỏi nơi cư trú.

Cáo trạng cũng xác định, theo kết luận điều tra, Như không nhận đã dùng điện thoại gọi Chung đến để đánh thị uy ông Chín. Như khai, chỉ nhờ Chung đến giúp đỡ CSGT đưa ông Chín về nhà.

Báo Thanh Niên ngày 23/12/2015: Làm cao tốc Hà Nội - Vientiane dài hơn 700 km

Theo Ban 85, Tổng công ty Tư vấn thiết kế Giao thông vận tải (TEDI) đã nghiên cứu 7 phương án tuyến đường cao tốc từ Vientiane đến Hà Nội qua các cửa khẩu hiện hữu. Trên cơ sở so sánh hiệu quả, TEDI đề xuất hai phương án kết nối qua cặp cửa khẩu Khẹo (Thanh Hóa) - Tha Lấu (Hủa Phăn) và Thanh Thủy (Nghệ An) - Nậm On (Bolykhămxay).

Thứ nhất, với phương án kết nối qua khu vực cặp cửa khẩu Khẹo - Tha Lấu, tổng chiều dài tuyến từ Vientiane - Hà Nội là 720 km. Giai đoạn hoàn chỉnh đầu tư khoảng 7,1 tỉ USD với quy mô 6 làn xe theo tiêu chuẩn đường cao tốc, vận tốc thiết kế 80 - 120km/giờ (các đoạn đặc biệt khó khăn áp dụng vận tốc thiết kế 60km/giờ).

Để đảm bảo nguồn vốn đầu tư, đơn vị đề xuất lập dự án cũng phân kỳ đầu tư theo giai đoạn 1 khoảng 200 triệu USD nối thông tuyến đoạn từ Quốc lộ 7 thuộc Xiêng Khoảng đến Hủa Phăn theo tiêu chuẩn đường cấp 4 miền núi của Lào, dài khoảng 160 km; tận dụng một số đoạn tuyến hiện tại như Quốc lộ 13, 21, 1D, 7, đại lộ Thăng Long… phía Việt Nam, đảm bảo mục đích nối thông trong giai đoạn 1 với chiều dài khoảng 842 km. Theo Ban 85, phương án này kết nối thuận lợi với các cửa khẩu dọc theo tuyến cao tốc, các khu vực đặc biệt khó khăn của Lào, ra cảng biển Hải Phòng với chiều dài khoảng 740 km. Tuy nhiên, tuyến đi qua khu vực địa hình đặc biệt khó khăn, phải xây dựng khoảng 10,5 km hầm và 41 km cầu trên tuyến, yếu tố hình học bất lợi (khoảng 25% chiều dài tuyến phải khai thác với tốc độ 60km/h), kinh phí đầu tư lớn hơn phương án qua cửa khẩu Thanh Thủy khoảng 2,58 tỉ USD.

Thứ hai, phương án kết nối qua khu vực cặp cửa khẩu Thanh Thủy - Nậm On, toàn tuyến có chiều dài từ Vientiane - Hà Nội là 707 km. Giai đoạn hoàn chỉnh khoảng 4,52 tỉ USD, đầu tư xây dựng tuyến đường mới với quy mô 6 làn xe theo tiêu chuẩn đường cao tốc, vận tốc thiết kế 80 - 120km/h. Ưu điểm của phương án này là chiều dài ngắn, địa hình thuận lợi hơn, kết nối thuận tiện với hệ thống cảng biển nước sâu (Nghi Sơn, Cửa Lò, Xuân Hải, Vũng Áng...), kinh phí đầu tư thấp hơn; kết nối thuận lợi ra cảng biển Hải Phòng với chiều dài khoảng 735 km. Nhược điểm của tuyến đường này chỉ đi qua địa phận Thủ đô Vientiane và tỉnh Bolykhămxay, do đó việc kết nối với hệ thống giao thông khu vực không được toàn diện.

Ban 85 đề nghị Bộ GTVT xem xét, báo cáo Chính phủ chấp thuận lựa chọn phương án 2 kết nối đường cao tốc Vientiane - Hà Nội qua cửa khẩu Thanh Thủy (Nghệ An) để tiếp tục nghiên cứu.

Báo Thanh Niên ngày 23/12/2015: Lái xe BMW bỏ chạy sau khi đâm 2 xe máy

Anh Nguyễn Tuấn Anh - người quay clip, chia sẻ trên mạng, khi lưu thông tới gần nút Nguyên Chí Thanh - Láng (quận Đống Đa, Hà Nội), ô tô BMW màu trắng mang biển kiểm soát 29A - 531… bất ngờ tăng tốc, vượt phải một chiếc taxi, nhưng do không làm chủ được tốc độ đã đâm phải xe máy lưu thông cùng chiều. Người điều khiển xe máy bị văng xuống lòng đường, còn lái xe ô tô BMW tăng ga bỏ chạy. Chứng kiến cảnh tượng trên, người dân tham gia giao thông đã đuổi theo.

Khi bỏ chạy được khoảng một trăm mét, chiếc xe này tiếp tục đâm vào một xe máy khác lưu thông cùng chiều. Cũng như lần trước, sau khi hất văng người điều khiển xe máy thứ hai xuống đường, tài xế ô tô BMW tăng ga bỏ trốn.

Anh Nguyễn Tuấn Anh cho biết, sự việc xảy ra vào lúc 22 giờ 56 phút ngày 15.12.

Sáng nay 23.12, trao đổi với Thanh Niên, trung tá Huỳnh Tấn Nam - Đội trưởng Đội Đèn tín hiệu giao thông, Phòng Cảnh sát giao thông đường bộ, đường sắt - Công an TP.Hà Nội cho biết, khẩn trương xác minh lại thông tin về clip được đăng tải trên. Đơn vị sẽ trích xuất hình ảnh, phối hợp cùng Công an quận Đống Đa và các đơn vị nghiệp vụ, tìm hiểu thông tin về nguồn gốc chiếc xe, sau đó đưa ra hướng xử lý.

Báo Thanh Niên ngày 23/12/2015: Trung Quốc điều tra thảm họa lở đất ở Thâm Quyến

Đây là nhà thầu chịu trách nhiệm quản lý và vận hành bãi tập trung phế liệu và xà bần trong khu công nghiệp xảy ra trận lở đất kinh hoàng làm sập 33 tòa nhà tại thành phố Thâm Quyến.

Các nguồn tin địa phương cho biết Shenzen Yixianglong đã ồ ạt nhận đất đá, xà bần thải ra từ những công trình xây dựng gần đó về đổ đống mà không hề có quy trình xử lý gì. Từ hồi tháng 9, giới hữu trách đã tiến hành kiểm tra và yêu cầu cải thiện an toàn.

Tuy nhiên, mỗi ngày vẫn có hàng trăm xe tải chở xà bần đến đổ. Hậu quả là sau trận mưa lớn hôm 20.12, ngọn đồi phế liệu cao 100 m đã đổ sập, tạo thành dòng thác bùn san bằng một khu vực khoảng 30 ha. Ngoài ra, Reuters dẫn hồ sơ cho thấy, ban đầu một nhà thầu khác giành được quyền vận hành bãi phế liệu rồi bán lại cho Shenzen Yixianglong dù công ty này không đủ các tiêu chuẩn cần thiết.

Cũng trong ngày 22.12, lực lượng cứu hộ đã tìm thấy ít nhất 1 thi thể bị chôn vùi trong lớp bùn đất sâu đến 10 m. Giới chức đã huy động cảm biến, thiết bị bay tự hành và máy xúc để hỗ trợ các nhân viên cứu hộ đào bới tìm kiếm các nạn nhân. Hiện vẫn còn 76 người mất tích trong khi hơn 900 người kịp chạy thoát lúc thảm họa xảy ra, theo Đài CCTV.

Tin nên đọc:

• Báo Thanh Niên ngày 22/12/2015 đưa một số tin nóng đáng chú ý
• Báo Thanh Niên ngày 21/12/2015 đưa một số tin nóng đáng chú ý
• Báo Thanh Niên ngày 20/12/2015 đưa một số tin nóng đáng chú ý