Báo Tuổi trẻ ngày 8/2/2017 có đưa một số tin nóng đáng chú ý

Báo Tuổi trẻ ngày 8/2/2017: Xoá "dốc tử thần" cho cầu Phú Mỹ

Có thể nói cầu Phú Mỹ là điểm nhấn của cung đường vành đai 2, TP.HCM. Cầu đẹp, vững chãi, rộng rãi và thông thoáng... cho phép tất cả xe qua cầu với tốc độ 60km/h. Tuy nhiên, đi trên cầu chủ yếu là xe container và các loại xe tải hạng nặng... phần lớn tài xế chạy rất ẩu, bất chấp lệnh giới hạn tốc độ, chen lấn, vượt nhau rất tùy tiện.

Chạy quá tốc độ cho phép, không giữ khoảng cách an toàn, không kiểm soát được việc dừng xe để húc vào đuôi xe khác là nguyên nhân hàng đầu dẫn đến tai nạn ở cầu Phú Mỹ. Và tai nạn thường xảy ra ở dốc xuống cầu từ Q.7 qua Q.2 vì hướng đi này hay kẹt xe từ trạm thu phí lan tận chân cầu.

Cầu có hai chiều đi xuôi ngược, mỗi chiều có hai làn đường dành cho ôtô và một làn biệt lập dành cho xe máy. Các xe chạy từ Q.7 qua Q.2 khá ổn định. Xuống hết dốc cầu một đoạn, gặp cái sân có 9 làn đường trước trạm thu phí rộng rãi.

Mua phí xong đáng lẽ các bác tài tuân thủ nguyên tắc xếp hàng thì lại có “phong cách” đến sau nhưng lại thích đi trước. Vậy là họ cho lao xe từ các làn thu phí vào cái nút thắt cổ chai bị thu hẹp lại hai làn đường như cũ ở phía trước.

Với tốc độ cho phép như hiện nay, các loại xe tải hạng nặng dù lên cầu với tốc độ cho phép đó, nhưng khi đổ dốc lực quán tính và gia tốc đẩy xe lao xuống cầu vun vút khiến việc dừng xe trên dốc thình lình rất khó khi gặp cảnh kẹt xe dưới chân cầu, nhất là đối với các xe thiếu sự chăm sóc.

Để ngăn chặn điều này, cơ quan chức năng nên áp dụng tốc độ cho phép qua cầu các loại xe khác nhau như đã áp dụng ở đường Mai Chí Thọ, Đồng Văn Cống...

Xe có tải trọng lớn hơn 5 tấn được phép lên, xuống dốc cầu tốc độ 30km/h hoặc 40km/h và lưu thông làn đường bên phải, khoảng cách an toàn giữa hai xe là 30m như ở cầu vượt xa lộ Hà Nội hướng từ cầu Rạch Chiếc về Cát Lái.

Và để ngăn ngừa tình trạng kẹt xe lan tận trên cầu thì phải đặt đèn đỏ ngay dưới chân cầu, cấm xe lên cầu mỗi khi đã bị ùn ứ trước trạm thu phí. Đặt biển báo điện tử báo tình trạng giao thông hướng cầu Phú Mỹ trên những trục đường dẫn lên cầu để các tài xế biết mà chọn đi hướng khác, hoặc dừng xe chờ đường thông thoáng mới qua cầu...

Nút giao thông vòng xoay Mỹ Thủy (cầu vượt, hầm chui Mỹ Thủy) đã được khởi công giữa năm 2016 và theo kế hoạch sẽ hoàn thành vào năm 2018.

Công trình ngàn tỉ này có thể giải quyết tình trạng kẹt xe cho cung đường, tuy nhiên từ đây đến đó còn khá xa và dẫu có hết kẹt xe nhưng những tài xế chạy ẩu thì vẫn còn đó, nghĩa là tai nạn vẫn còn xảy ra.

Báo Tuổi trẻ ngày 8/2/2017: Sương mù dày đặc bao phủ Cần Thơ sáng nay

Tại nhiều con đường ở quận Ninh Kiều như Nguyễn Văn Linh, Nguyễn Văn Cừ... sương mù lãng đãng khiến việc lưu thông của người dân gặp đôi chút trở ngại.

Đến 8h sương mù vẫn chưa tan hết, nắng chưa lên.

Theo Trung tâm dự báo khí tượng thủy văn TP Cần Thơ, sương mù xuất hiện sáng nay là sương mù bức xạ, xuất hiện trong lưỡi áp cao lạnh lục địa. 

Không khí ô nhiễm nên sương mù bức xạ xuất hiện nhiều và mạnh hơn, thông thường từ cuối mùa thu đến cuối mùa xuân. Sương mù mạnh nhất và nhiều nhất vào mùa đông, tuy nhiên năm nay sương mù xuất hiện trễ hơn.

Theo nhận định của Trung tâm dự báo khí tượng thủy văn TP Cần Thơ, sương mù bức xạ xuất hiện tại TP Cần Thơ không ảnh hưởng nhiều đến mùa màng do thời gian xuất hiện ngắn từ nửa đêm trở về sáng.

Nắng lên sương mù sẽ tan.

Báo Tuổi trẻ ngày 8/2/2017: Kỳ thi THPT Quốc gia 2017 sẽ thi theo tổ hợp, ôn theo ban

Theo khảo sát sơ bộ ở nhiều trường THPT tại Hà Nội, số học sinh có hướng chọn bài thi khoa học tự nhiên (vật lý, hóa học, sinh học) để dự kỳ thi THPT quốc gia vẫn chiếm tỉ lệ cao.

Tuy nhiên, so với các năm trước, số học sinh chọn bài thi tổ hợp có các môn khoa học xã hội (lịch sử, địa lý, giáo dục công dân) đã 
nhiều hơn trước.

Hà Nội: nhiều học sinh chọn bài thi khoa học xã hội

Thầy Nguyễn Tùng Lâm, hiệu trưởng Trường THPT Đinh Tiên Hoàng, cho biết trong đợt khảo sát, thăm dò học sinh lần thứ nhất, toàn trường có tới 80% đăng ký bài thi tổ hợp khoa học xã hội.

“Học sinh trường tôi học ban D nhiều, nên các em đăng ký bài thi tổ hợp khoa học xã hội, vì phù hợp với năng lực cũng như có lợi thế hơn cho việc đăng ký các tổ hợp xét tuyển” - thầy Lâm giải thích.

Tuy nhiên, thầy Lâm cũng cho biết cuối tháng 3 này trường mới tiến hành khảo sát chính thức để xếp lớp ôn tập. Kết quả có thể sẽ thay đổi so với lần đầu.

TP.HCM: ngại môn sử, thí sinh chọn tổ hợp môn khoa học tự nhiên

Đến thời điểm này, các trường THPT trên địa bàn TP.HCM đã cho học sinh lớp 12 đăng ký môn thi để xếp lớp học và ôn tập, chuẩn bị cho kỳ thi THPT quốc gia 2017. Theo ghi nhận của chúng tôi, đa số học sinh đều chọn đăng ký thi tổ hợp môn khoa học tự nhiên.

Vũ Việt Dũng, học sinh Trường THPT Phan Huy Chú, cho biết: “Trường phân lớp theo ban từ đầu năm, nhưng em vẫn lo. Em đăng ký bài thi khoa học tự nhiên vì định xét tuyển vào các trường khối A, A1, nhưng vẫn phải làm bài thi văn. Mà theo bài thi thử nghiệm Bộ GD-ĐT công bố, với thời gian làm bài 120 phút, đề thi văn quá dài và khó. Ngoài các bạn học chuyên môn văn, sẽ ít học sinh làm hết và làm tốt được đề văn như vậy trong thời gian này”.

Tuy nhiên, theo cô Lê Minh Thùy Trang - phó hiệu trưởng Trường THPT Nguyễn Công Trứ, TP.HCM: “Các em học sinh không nên đăng ký thi cả 2 tổ hợp môn, vì có thể cách này sẽ là con dao 2 lưỡi. Học sinh sẽ mất rất nhiều thời gian để học tổng cộng 9 môn thi - rất khó để hoàn tất, mà lại dễ rơi vào tình trạng học qua loa, dàn trải. Tốt nhất các em nên đăng ký tổ hợp môn thi là thế mạnh của mình và tập trung học, ôn cho tốt. Như vậy hiệu quả sẽ cao hơn”.

Bài liên quan

Báo Tuổi trẻ ngày 6/2/2017 có đưa một số tin nóng đáng chú ý

Báo Tuổi trẻ ngày 5/2/2017 có đưa một số tin nóng đáng chú ý

Báo Tuổi trẻ ngày 4/2/2017 có đưa một số tin nóng đáng chú ý

Báo Tuổi trẻ ngày 3/2/2017 có đưa một số tin nóng đáng chú ý