Theo Justin Green, một luật sư hàng không có trụ sở tại New York, cho biết Boeing có thể phải đối mặt với các vụ kiện từ gia đình nạn nhân ở Mỹ, nơi các khoản thanh toán bồi thường cho mỗi người thiệt mạng trong các vụ tai nạn máy bay rơi có thể lên tới 2,8 đến 4,2 triệu USD, tùy thuộc vào luật được áp dụng.

Giá cổ phiếu của Boeing bị giảm 13,5% vào sáng 11/3, mức giảm mạnh nhất trong một ngày kể từ vụ tấn công khung bố 11/9/2001. Hai vụ tai nạn liên tiếp liên quan đến Boeing 737 MAX 8 chỉ trong vài tháng qua đã dấy lên những lo ngại về độ an toàn của loại máy bay mới này.

Sau khi vụ tai nạn của 737 MAX 8 ngày 10/3 ở Ethiopia giết chết 157 người, Boeing công bố các kế hoạch nâng cấp phần mềm cho 737 MAX 8 trong những tuần tới.

Động thái này được đưa ra chỉ vài giờ sau khi Cục Hàng không Liên bang Mỹ (FAA) cho biết sẽ yêu cầu nhà sản xuất máy bay này thực hiện một số thay đổi bắt buộc trong thiết kế của máy bay.

Khi đưa ra tuyên bố, Boeing không đề cập đến vụ tai nạn ngày 10/3 nhưng bày tỏ lời chia buồn của công ty tới người thân của 157 nạn nhân.

Trong một email gửi cho các nhân viên sau vụ việc được Reuters thu thập được, giám đốc điều hành Dennis Muilenburg nói rằng ông tin tưởng vào sự an toàn của 737 MAX.

Tuy nhiên, Ethiopia, Trung Quốc, Indonesia cũng như nhiều hãng hàng không cá nhân khác như Comair của Nam Phi và Royal Air Maroc của Morocco đã ngừng sử dụng đội máy bay 737 MAX 8 với lý do lo ngại về an toàn.