Giá xăng hôm nay 8/3: Không có biến động

Trong lần điều chỉnh giá các mặt hàng xăng dầu định kỳ hôm nay 8/3/2018, Liên bộ Tài chính - Công thương quyết định giữ ổn định giá mặt hàng xăng, dầu.

Cụ thể từ 15h chiều nay  giá các mặt hàng xăng dầu giữ ở mức 18.340 đồng một lít với xăng E5 RON92; Dầu diesel 0.05S: không cao hơn 15.716 đồng/lít; Dầu hỏa: không cao hơn 14.560 đồng/lít còn dầu mazut 180CST 3.5S: không cao hơn 12.528 đồng/kg.

Theo Bộ Công Thương, bình quân giá thành phẩm xăng dầu thế giới trong 15 ngày trước ngày 08 tháng 3 năm 2018 là: 73,516 USD/thùng xăng RON92 (xăng nền để pha chế xăng E5 RON92); 76,588 USD/thùng dầu diesel 0.05S; 80,392 USD/thùng dầu hỏa; 366,970 USD/tấn dầu mazut 180CST 3.5S (Chi tiết tại bảng thống kê giá thành phẩm xăng dầu thế giới 15 ngày gần đây).

Giá etanol E100 đưa vào tính giá cơ sở mặt hàng xăng E5 RON92 theo Công văn số 239/BTC-QLG ngày 07 tháng 3 năm 2018 của Bộ Tài chính về điều hành kinh doanh xăng dầu là 13.828,43 đồng/lít (chưa có thuế GTGT).

Vì thế dể có mức giá trên, Liên Bộ quyết định tiếp tục chi mạnh quỹ bình ổn giá xăng với mức 704 đồng/lít với xăng E5; dầu diesel 92 đồng/lít; dầu hỏa 453 đồng/lít, dầu mazut 52 đồng/kg.

Như vậy, từ 15h chiều nay 8/3, giá các mặt hàng xăng dầu giữ nguyên.

Mới đây, Bộ Tài chính đã đưa ra lấy ý kiến dự thảo Nghị quyết của Ủy ban thường vụ quốc hội về việc tăng thuế bảo vệ môi trường, trong đó có việc tăng mạnh thuế bảo vệ môi trường với xăng dầu.

Một điểm đặc biệt đáng chú ý tại dự thảo Nghị quyết này là Bộ Tài chính đề nghị tăng thuế bảo vệ môi trường với xăng từ 3.000 đồng/lít lên mức kịch khung cho phép là 4.000 đồng/lít. Dầu diesel tăng từ 1.500 đồng/lít lên kịch trần 2.000 đồng/lít…

Bộ Tài chính cho rằng: Do thực hiện cắt giảm mức thuế nhập khẩu theo các hiệp định thương mại tự do nên số thu từ hoạt động nhập khẩu xăng dầu liên tục giảm qua các năm.

Cụ thể: Số thu năm 2016 từ ASEAN là 5,8 nghìn tỷ đồng, giảm 57% so với năm 2015 (13,5 nghìn tỷ đồng); từ Trung Quốc là 898 tỷ đồng, giảm 76% so với năm 2015 (3.712 tỷ đồng). Năm 2017, số thu từ hoạt động nhập khẩu xăng dầu từ các thị trường này tiếp tục giảm, trong đó từ ASEAN giảm 97% so với năm 2016.