Liên bộ Tài chính - Công Thương quyết định điều chỉnh giá xăng dầu đúng thời điểm giao thừa (0h ngày 1/1/2019). Theo đó, giá xăng E5 RON 92 giảm 515 đồng/lít, bán ra ở mức không cao hơn 16.272 đồng/lít. Giá xăng RON 95-III cũng giảm 538 đồng/lít; bán ở mức không cao hơn 17.603 đồng/lít.

Các loại dầu cũng đồng loạt giảm giá mạnh. Theo đó, giá dầu diesel 0.05S giảm 1.092 đồng/lít; xuống mức 14.909 đồng/lít; giá dầu hỏa giảm 818 đồng/lít xuống mức 14.185 đồng/lít; dầu mazut 180CST 3.5S giảm 733 đồng/kg, xuống mức 13.275 đồng/lít.

Giá xăng được điều chỉnh trùng với thời điểm thuế bảo vệ môi trường với mặt hàng xăng sẽ tăng kịch khung từ 3.000 đồng/lít hiện nay lên 4.000 đồng/lít (tăng 1.000 đồng/lít).

Không chỉ xăng, thuế môi trường với dầu diesel cũng tăng từ 1.500 đồng/lít lên 2.000 đồng/lít (tăng 500 đồng/lít); dầu mazut, dầu nhờn tăng từ 900 đồng/lít lên 2.000 đồng/lít (tăng 1.100 đồng/lít); dầu hỏa tăng từ 300 đồng/lít lên 1.000 đồng/lít (tăng 700 đồng/lít).

Theo ghi nhận đây đã là phiên giảm thứ 6 liên tiếp kể từ tháng 10/2018. Thế nhưng qua tìm hiểu tại các chợ, giá cả hầu hết các mặt hàng không có sự thay đổi nhiều so với thời điểm 2 tháng trước, riêng mặt hàng rau xanh còn tăng giá vì mưa lạnh vừa qua.

Theo các tiểu thương, giá xăng giảm vẫn không có tác động đến giá bán ra của các sản phẩm tiêu dùng. Giá cả lên hay xuống chủ yếu phụ thuộc nhu cầu tiêu dùng và lượng cung cấp hàng hoá trong ngày. 

Hiện xăng dầu chiếm khoảng 40% yếu tố chi phí trong hoạt động kinh doanh vận tải. Việc xăng liên tục giảm giá trong 2 tháng qua được hi vọng sẽ khiến cước vận tải giảm. Thế nhưng đến nay, mức cước vận tải vẫn không có sự thay đổi.

Tính thời điểm giá xăng RON 95-III đỉnh điểm lên 22.000 đồng/lít đến mức giá hiện nay 17.603 đồng/lít đã giảm hơn 17%, (mức giảm hơn 4.000 đồng), nhưng giá cước vận tải vẫn giữ nguyên. Nghịch lý này được đặt ra bởi khi giá xăng tăng giá cước vận tải hành khách ngay lập tức tăng theo.

Theo tính toán của Bộ Kế hoạch và Đầu tư mới đây, nếu giá xăng dầu trong nước giảm 10% sẽ giúp chi phí sản xuất của các doanh nghiệp giảm khoảng 0,57%, CPI giảm được 0,55% và GDP sẽ tăng được 0,91%. Theo các chuyên gia, với mức giảm giá xăng dầu trong nước được gần 30% như trong gần 4 tháng qua, tác động đối với nền kinh tế sẽ tương đối tốt nếu giá cả các mặt hàng cũng như cước vận tải giảm tương ứng.

TS Vũ Đình Ánh cho rằng, việc giá nguyên liệu đầu vào như xăng, dầu khi giảm giá mạnh sẽ kéo theo các mặt hàng khác giảm theo. Tuy nhiên, thực tế việc giá cước vận tải cũng như các mặt hàng khác có giảm theo hay không lại là chuyện khác. Nếu giảm được sẽ giúp ích rất nhiều cho nền kinh tế.

Theo PGS.TS Ngô Trí Long, các cơ quan quản lý về tài chính, giao thông chưa làm tròn vai của mình. Lần này, hai Bộ Tài chính, GTVT cần lập các đoàn thanh tra các doanh nghiệp lớn ở trung ương, đồng thời chỉ đạo các sở thanh tra các đơn vị lớn ở địa phương. Đây là việc không khó. Sau thanh tra mà không xử lý được doanh nghiệp nào thì chỉ có thể do năng lực hạn chế.

“Giao cho anh chức năng, nhiệm vụ, nhưng anh vẫn bó tay trước việc buộc giá cước phải giảm tương xứng với giá xăng dầu thì là do anh chưa làm tròn vai”, ông Long nói.