Giá xe ôtô hôm nay 31/5: Ford Everest vẫn giữu ở mức giá 1,2 tỷ đồng

Giá xe ôtô trong tháng 5 có nhiều biến động khi một số hãng xe tung ra dòng xe giá rẻ để cạnh tranh thì hãng Ford Everest vẫn ổn định với mức giá bán cho từng phiên bản.

Cụ thể, giá xe ôtô Everest Trend 4x2 có giá niêm yết là 1,2 tỷ đồng, phiên bản Everest Titanium 4x2 có giá 1,3 tỷ đồng và cuối cùng là bản Everest Titanium 4x4 có giá niêm yết là 1,9 tỷ đồng.

Theo đó, giá lăn bánh của dòng xe Honda Civic có sự thay đổi tùy vào các tỉnh thành phố cụ thể:

Giá lăn bánh của Ford Everest Trend 4x2 tại Hà Nội là 1,337 tỷ đồng, TP Hồ Chí Minh là 1,304 tỷ đồng và các tỉnh khác là 1,294 tỷ đồng.

Giá lăn bánh Ford Everest Titanium 4x2 tại Hà Nội là 1,466 tỷ đồng, TP Hồ Chí Minh có giá niêm yết là 1,431 tỷ đồng và tại các tỉnh khác có giá 1,421 tỷ đồng.

Ford Everest Titanium 4x4 giá lăn bánh tại Hà Nội là 2,220 tỷ dồng, tại TP Hồ Chí Minh là 2,172 tỷ đồng và các tỉnh khác là 2,162 tỷ đồng.

Ford Everest thế hệ mới đang thực sự gây chú ý ở Việt Nam với dáng vẻ thanh lịch, lược bỏ những chi tiết rườm rà. Ford Everest đang là đối thủ đáng gờm với Toyota Fortuner trong phân khúc SUV 7 chỗ.

Ford Everest sở hữu kích thước tổng thể lớn hơn thế hệ tiền nhiệm với thông số Dài x Rộng x Cao tương ứng 4.892 x 1.860 x 1.837 (mm).

Phần đầu xe Ford Everest thế hệ mới có thiết kế dữ dằn hơn với nắp capo cao ráo, lưới tản nhiệt kích thước lớn mạ crom sáng bóng, tấm ốp bảo vệ cản trước sơn bạc bao trọn cụm đèn sương mù tôn lên nét cứng cáp cho đầu xe.

Ford Everest có cụm đèn pha lấy từ Ford Ranger, 2 phiên bản Titanium và Titanium+ trang bị đèn pha HID tự động tích hợp dải LED. Phiên bản “giá rẻ” Trend chỉ có đèn pha Halogen kiểu Projector thông thường.

Sườn xe vững chãi đặc trưng của dòng SUV bộ la-zăng hợp kim nhôm 20 inch, tay nắm cửa mạ crom còn Trend sử dụng tay nắm cửa cùng màu thân xe. Tiếp đến là gương chiếu hậu chỉnh/gập điện tích hợp đèn báo rẽ cho tất cả các phiên bản, riêng phiên bản Titanium và Titanium+ tích hợp thêm tính năng sấy điện tiện ích.

Thay đổi lớn nhất là đuôi xe khi Everest thế hệ mới đã loại bỏ lốp dự phong cồng kềnh và thay vào đó là tiết kế đơn giản và bắt mắt hơn với đèn hậu dạng LED, nối với thanh nẹp crom to bản, cản sau thiết kế theo kiểu "sừng trâu" tương đồng với cản trước.