Nghiên cứu mở rộng cao tốc Mỹ An - Cao Lãnh lên 4 làn xe hoàn chỉnh

Bộ Xây dựng vừa có văn bản chỉ đạo Ban Quản lý dự án Mỹ Thuận về việc triển khai lập Báo cáo nghiên cứu tiền khả thi điều chỉnh chủ trương đầu tư Dự án đầu tư xây dựng công trình đường bộ cao tốc Mỹ An - Cao Lãnh giai đoạn 1.

Theo đó, Bộ Xây dựng thống nhất chủ trương nghiên cứu mở rộng quy mô đầu tư tuyến cao tốc Mỹ An - Cao Lãnh giai đoạn 1 lên 4 làn xe hoàn chỉnh. Ban Quản lý dự án Mỹ Thuận được giao tổ chức lập báo cáo nghiên cứu tiền khả thi điều chỉnh chủ trương đầu tư dự án theo đúng quy định hiện hành.

Tuyến cao tốc Mỹ An - Cao Lãnh giai đoạn 1 có chiều dài khoảng 26,6km, là một trong những công trình hạ tầng giao thông quan trọng trên trục cao tốc phía Tây vùng Đồng bằng sông Cửu Long. Điểm đầu dự án kết nối với tuyến N2 tại khu vực xã Đốc Bình Kiều, tỉnh Đồng Tháp; điểm cuối kết nối với nút giao An Bình, khu vực đầu cầu Cao Lãnh.

Theo phương án đầu tư hiện nay, tuyến được xây dựng với quy mô 4 làn xe phân kỳ, nền đường rộng 17m, vận tốc thiết kế 100km/h. Các điểm dừng xe khẩn cấp được bố trí không liên tục, với khoảng cách khoảng 4-5km/vị trí.

Trong khi đó, theo định hướng hoàn chỉnh, tuyến cao tốc này sẽ được đầu tư với quy mô lớn hơn nhằm đáp ứng nhu cầu vận tải trong tương lai, đồng thời nâng cao năng lực khai thác và bảo đảm tính đồng bộ của mạng lưới đường bộ cao tốc khu vực Đồng bằng sông Cửu Long.

Trước đó, UBND tỉnh Đồng Tháp đã thống nhất phương án nâng cấp Dự án cao tốc Mỹ An - Cao Lãnh từ quy mô 4 làn xe hạn chế lên 4 làn xe hoàn chỉnh theo đề xuất của Ban Quản lý dự án Mỹ Thuận.

Địa phương cũng kiến nghị trong quá trình điều chỉnh chủ trương đầu tư cần nghiên cứu bổ sung hệ thống đường gom dân sinh dọc tuyến. Theo UBND tỉnh Đồng Tháp, thực tế triển khai và khai thác một số tuyến cao tốc trên địa bàn cho thấy việc thiếu hoặc chưa hoàn chỉnh hệ thống đường gom có thể ảnh hưởng đến nhu cầu đi lại, sản xuất và vận chuyển hàng hóa của người dân tại các khu vực bị tuyến cao tốc chia cắt.

Việc điều chỉnh quy mô đầu tư cao tốc Mỹ An - Cao Lãnh vì vậy không chỉ nhằm nâng cao năng lực thông hành của tuyến đường mà còn được kỳ vọng tạo điều kiện rà soát, hoàn thiện các hạng mục kết nối dân sinh, bảo đảm hiệu quả khai thác lâu dài sau khi dự án hoàn thành.

Theo chỉ đạo của Bộ Xây dựng, Ban Quản lý dự án Mỹ Thuận sẽ tổ chức lập Báo cáo nghiên cứu tiền khả thi điều chỉnh chủ trương đầu tư, trong đó nghiên cứu các nội dung liên quan đến quy mô đầu tư, phương án kỹ thuật, tổng mức đầu tư và nguồn vốn thực hiện dự án.

Việc điều chỉnh dự án cần bảo đảm phù hợp với quy hoạch, định hướng phát triển mạng lưới đường bộ cao tốc cũng như yêu cầu đồng bộ với các dự án hạ tầng giao thông đang và sẽ triển khai trong khu vực.

Tăng tốc thi công, hướng tới hoàn thành năm 2027

Song song với việc nghiên cứu phương án mở rộng quy mô, công trường cao tốc Mỹ An - Cao Lãnh giai đoạn 1 hiện đang được các đơn vị thi công đẩy nhanh tiến độ.

Dự án có tổng mức đầu tư hơn 6.120 tỷ đồng. Công tác giải phóng mặt bằng đã hoàn thành, tạo điều kiện để nhà thầu triển khai thi công đồng loạt các hạng mục trên tuyến. Gói thầu xây lắp chính được khởi công từ tháng 9/2025.

Đến cuối tháng 7/2026, giá trị sản lượng thực hiện của dự án đạt hơn 25% giá trị hợp đồng. Trên công trường, các đơn vị đã triển khai thi công tại nhiều vị trí, trong đó có các hạng mục cầu, xử lý nền đất yếu, đắp cát nền đường và sản xuất cấu kiện phục vụ thi công.

Theo kế hoạch, toàn bộ 18 cầu trên tuyến sẽ được triển khai đồng bộ. Nhà thầu cũng tăng cường huy động nhân lực, máy móc, thiết bị, tổ chức thi công nhiều mũi nhằm bảo đảm tiến độ.

Dự án đang hướng tới mục tiêu hoàn thành trong năm 2027, thậm chí các đơn vị thi công phấn đấu rút ngắn thời gian thực hiện so với kế hoạch ban đầu. Tuy nhiên, việc bảo đảm nguồn cung vật liệu xây dựng, đặc biệt là đá phục vụ thi công, vẫn là một trong những vấn đề cần tiếp tục tháo gỡ để không ảnh hưởng đến tiến độ công trình.

Khi hoàn thành, cao tốc Mỹ An - Cao Lãnh sẽ góp phần hoàn thiện trục kết nối giao thông khu vực phía Tây Đồng bằng sông Cửu Long, tăng cường liên kết giữa Đồng Tháp và các địa phương trong vùng.