Năm 2010 có thể nói là thời kỳ hào quanh, đỉnh cao của Hoàng Anh Gia Lai. Theo báo cáo tài chính, năm 2010 lợi nhuận sau thuế cổ đông công ty mẹ đạt mức cao nhất 2.093 tỷ đồng.

Nguyên nhân con số lợi nhuận trên là nhờ vào sự bùng nổ của lĩnh vực bất động sản với loạt dự án khủng được xây dựng bên cạnh các dự án cho người thu nhập thấp.

Hàng loạt dự án bất động sản làm nên tên tuổi cũng như đóng góp chính vào nguồn thu của Hoàng Anh Gia Lai giai đoạn 2006-2012 gồm: New SaiGon, Hoang Anh River View, Phú Hoàng Anh, Hoàng Anh Golden House, Khu căn hộ cao cấp Lê Văn Lương, Khu căn hộ cao cấp Phú Hoàng Anh, Dự án tòa nhà Hoàng Anh Safomec, Dự án đất nền Minh Tuấn, Dự án căn hộ Hoàng Anh Thanh Bình và dự án Hoàng Anh Phúc Bảo Minh...

Ngoài ra, Tập đoàn này còn có nhiều dự án ở các tỉnh Gia Lai, Quy Nhơn, Đắk Lắk, TP Đà Nẵng, TP Cần Thơ.

Cũng theo báo cáo thời điểm 2010, số tiền mặt ghi nhận trên báo cáo tài chính của Hoàng Anh Gia Lai lên đến 3.588 tỷ đồng. Mức giá cổ phiếu đỉnh điểm lên đến 48.000 đồng/cổ phiếu (ngày 22/12/2008). Cổ phiếu HAG đã trở thành một hiện tượng khi đó bởi có lúc lên tới đỉnh điểm 132.000 đồng/cổ phiếu thời điểm tháng 10/2009.

Rủng rỉnh về tiền Bầu Đức tham vọng “nối dài” cánh tay sang cả thủy điện, khoáng sản, cao su, nuôi bò, mía đường… Đây là hướng đi đúng của ông bầu này chỉ tiếc do nhiều yếu tố nên đây cũng chính là nguồn cơn cho những hệ lụy sau này.

Bầu Đức được xem là một trong số rất ít doanh nhân Việt Nam đầu tiên mua sở hữu máy bay cá nhân. Năm 2008, bầu Đức chi ra số tiền 7 triệu USD (khoảng 113 tỷ đồng) mua chuyên cơ đầu tiên mang tên Beechcraft King Air 350. Đây là loại máy bay phản lực cánh quạt hai động cơ loại nhỏ do hãng Beech Aircraft Corporation Mỹ chế tạo. Loại máy bay dài hơn 10m và sải cánh hơn 15m này có từ một đến hai phi công, chở tối đa 11 người. Nó có thể bay liên tục 2.446 km với tốc độ nhanh nhất đạt 416 km/h.

6 năm sau thời kỳ đỉnh cao 2010, cuối năm 2016 Hoàng Anh Gia Lai thua lỗ đến 1.136 tỷ đồng nguyên nhân do tác động của chi phí tài chính ngày càng lớn, huy động vốn cho các mảng kinh doanh mới không hiệu quả.

Năm 2015 theo giá trị cổ phiếu sau khi đơn vị kiểm toán E&Y cảnh báo về những rủi ro liên quan đến các khoản nợ đã khiến tài sản bầu Đức bay hơn 5.000 tỷ đồng. Theo thông tin Kiến Thức chiếc chuyên cơ Beechcraft King Air350 cũng được ông bầu đội bóng Hoàng Anh Gia Lai bán trong lặng lẽ.

Trong lúc khó khăn đó Tập đoàn Thaco của ông Trần Bá Dương xuất hiện “giải cứu” với khoản tiền 1 tỷ USD

Trong đó, Thaco cho HAGL Agrico vay 2.464 tỷ đồng, đồng thời đầu tư 35% cổ phần tương ứng 3.949 tỷ đồng; Thadi chi 7.626 tỷ đồng mua 3 công ty con của Hoàng Anh Gia Lai; Đại Quang Minh tiếp quản dự án bất động sản HALG ở Myanmar tương ứng 8.155 tỷ đồng. Ngoài ra, Thadi cũng đã nhận nợ thay 6.000 tỷ đồng.

Tính đến thời điểm 30/6/2019, tổng tài sản của Hoàng Anh Gia Lai còn lại 49.000 tỷ đồng, giảm so với mức cao nhất từ trước đến nay là hơn 53.000 tỷ đồng vào cuối năm 2017, sau khi tập đoàn này đã bán hết loạt bất động sản, cao su, mía đường... Hiện chỉ còn tập trung vào mảng nông nghiệp.

Tổng vay nợ tài chính ngắn và dài hạn của Hoàng Anh Gia Lai tại thời điểm cuối tháng 6/2019 là 17.600 tỷ đồng, giảm đáng kể so với con số “khủng” hơn 27.000 tỷ đồng vào cuối năm 2015.

So với thời điểm đỉnh cao thì giá cổ phiếu hiện nay của Hoàng Anh Gia Lai ở mức cực thấp 4.500 đồng/cổ phiếu.

Chỉ nhìn con số trên có thể thấy “đế chế” bầu Đức xây dựng có thể đã không còn nếu không có sự xuất hiện của Thaco.