Sáng 14/9, Bộ giao thông vận tải đã phối hợp với UBND TP HCM tổ chức lễ thông tàu qua cầu đường sắt Bình Lợi mới, quận Bình Thạnh.

 Dự kiến sau khi cầu mới đi vào hoạt động, cầu sắt Bình Lợi cũ sẽ bị dỡ bỏ. Đây là cây cầu đầu tiên vượt sông Sài Gòn được xây dựng từ năm 1900.

 Được biết, dự án cầu đường sắt Bình Lợi mới có tổng mức đầu tư 1.302,892 tỷ đồng, thuộc dự án cải tạo nâng cấp luồng sông Sài Gòn với tổng chiều dài phần cầu đường sắt Bình Lợi mới là 1,3km và nâng cấp, cải tạo luồng sông Sài Gòn 71km.

 Cầu mới nằm cách cầu cũ 12 m về phía hạ lưu. Phần cầu đường sắt được thiết kế theo quy mô cầu vĩnh cửu bằng vật liệu thép tương ứng với đường sắt khổ 1435m, trước mắt đặt ray khổ 1000mm, tốc độ thiết kế vtk=100km/h, tải trọng tàu thiết kế T16. Quy mô cầu gồm 14 nhịp trong đó nhịp thông thuyền là dàn thép biên cong dài 101,5m và 13 nhịp dầm hộp thép 31,7m, 21,5m.

 Luồng sông Sài Gòn được thiết kế với các thông số như sau: luồng tàu thiết kế 2 làn, chuẩn tắc luồng B=60M, H=4,6M, Rmin=150m, mực nước thiết kế luồng ứng với tần suất 98% đường tần suất lũy tích mực nước giờ. Thời gian hoàn thành dự án vào năm 2020, trong đó phần cầu đường sắt Bình Lợi mới hoàn thành năm 2019.

Công trình cầu đường sắt Bình Lợi hoàn thành đưa vào khai thác sử dụng đã nâng cao an toàn giao thông đường sắt, đặc biệt là giao thông đường thủy khi qua cầu đường sắt Bình Lợi do tĩnh không đường thủy qua cầu cũ chỉ là 1,5m cho tàu nhỏ đi qua và thường xuyên ách tắc khi nước cao, thì nay tĩnh không qua cầu mới được nâng lên 7m đảm bảo cho tàu 1000 tấn qua cầu an toàn.