Theo Chủ tịch TP Hội An, ca nô chuẩn SB có mui kín phía trên nhưng khi xảy ra lật hay đắm tàu thì cứu hộ rất khó khăn, bởi khó thoát ra được nên xảy ra thương vong nhiều hơn.
Lực lượng chức năng cố gắng cứu sống những khách du lịch đã được tìm thấy. Ảnh báo QN.

Lực lượng chức năng cố gắng cứu sống những khách du lịch đã được tìm thấy. Ảnh báo QN.

Theo tờ Infonet, ông Nguyễn Văn Sơn, Chủ tịch UBND TP Hội An (tỉnh Quảng Nam) cho biết, trước đây Hội An sử dụng ca nô chuẩn SI để làm du lịch. Loại ca nô này trống, chỉ che ở trên chứ không bịt bùng như loại ca nô chuẩn SB.

“Tuy ca nô chuẩn SI đi với số lượng người ít hơn (chở khoảng 15 người), khi đi có thể bị sóng tạt ướt nhưng ngược lại khi bị lật hay chìm thì cứu được hết. Bởi vì khách lên ca nô 100% phải mang áo phao, khi xảy ra sự cố sẽ nổi lên mặt nước nên cứu được”, ông Sơn nói.

Những năm gần đây, các công ty du lịch sử dụng loại ca nô theo chuẩn mới SB (chở khoảng 40 người) theo quy định của Bộ GTVT. Loại ca nô này chạy 2 máy, chở được nhiều người hơn, chắc chắn hơn, tốc độ cao hơn và đi được cấp sóng lớn hơn.

“Ca nô chuẩn SB có mui kín phía trên nhưng khi xảy ra lật hay đắm tàu thì cứu hộ rất khó khăn, bởi khó thoát ra được nên xảy ra thương vong nhiều hơn”, ông Sơn chia sẻ.

Cũng theo ông Sơn, trong cuộc họp với Thứ trưởng Bộ GTVT và Ủy ban An toàn giao thông Quốc gia vào hôm 27/2, thành phố đã có kiến nghị nên xem xét, nghiên cứu, thiết kế ca nô như thế nào để khi xảy ra sự cố thì dễ thoát hiểm.

Như đã đưa tin, đầu giờ chiều 26/2, ca nô QNa-1152 chở 39 người (36 du khách, 3 thuyền viên) đưa khách du lịch xã đảo Cù Lao Chàm về cảng Cửa Đại.

Khi đến vùng biển cách bờ khoảng 2km, ca nô bị sóng đánh lật úp. Trong đó, có 22 người được cứu sống, 17 người tử vong.