Vinataxi sáp nhập với Savico Taxi liệu có cạnh tranh được với Grab?

aA

Hai hãng taxi Vinataxi với Savico Taxi có kế hoạch sáp nhập nhằm cạnh tranh với Grab tuy nhiên điều người tiêu dùng quan tâm là chất lượng dịch vụ của hãng taxi mới sau khi sáp nhập thế nào? Có tốt hơn Grab hay không?

hang-taxi-sap-nhap-lieu-co-canh-tranh-duoc-voi-grab — Vinataxi sáp nhập với Savico liệu có cạnh tranh được với Grab? Ảnh minh họa

Tại đại hội cổ đông thường niên 2018 của Công ty cổ phần Đầu tư phát triển công nghiệp và vận tải (Tracodi), doanh nghiệp này đã chia sẻ kế hoạch sáp nhập Vinataxi với Savico Taxi.

Cụ thể, đại diện Tracodi chia sẻ với cổ đông Liên doanh Vinataxi sẽ hướng tới mục tiêu doanh thu 85 tỷ đồng và lợi nhuận sau thuế gần 8 tỷ đồng dựa trên số xe trung bình là 330 xe.

Ban lãnh đạo Tracodi cũng cho biết doanh nghiệp nắm 30% vốn tại Vinataxi và trong thời gian qua bị ảnh hưởng doanh thu từ việc cạnh tranh với Grab, dù ảnh hưởng nhẹ hơn so với các hãng khác do Vinataxi không tập trung khai thác các quận trung tâm TP HCM.

Thông tin trên ngay lập tức thu hút sự quan tâm của giới kinh doanh taxi và dư luận. Việc sáp nhập tăng thị phần cạnh tranh với Grab là sáng kiến hay tuy nhiên vấn đề ở chỗ sau khi sáp nhập hãng taxi mới sẽ có chiến lược ra sao để kéo khách?

vinataxi-sap-nhap-voi-savico-lieu-co-canh-tranh-duoc-voi-grab — Taxi truyền thống gặp khó khi Grab xuất hiện.

Thời gian qua số đông người tiêu dùng đã ủng hộ taxi, xem ôm Grab bởi nhiều điều tiện lợi, như đón nhanh, thái độ nhìn chung là lịch sự, có nhiều khuyến mãi, xe tốt…, đặc biệt là giá cả “mềm” hơn taxi và xe ôm truyền thống.

Taxi công nghệ Grab được coi hình thức kinh doanh mới ra đời dựa nền tảng công nghệ. Khi một hình thức kinh doanh mới ra đời thường phương thức kinh doanh cũ phải đối mặt với nhiều thử thách trong việc tìm kiếm khách hàng. Thế nên, việc doanh nghiệp vận tải công nghệ nhanh chóng chiếm được thị phần đáng kể không chỉ nhờ giá cả, mà phần đáng kể là khắc phục các nhược điểm của đối thủ cạnh tranh.

Chẳng hạn, taxi truyền thống thường “chê ỏng chê eo” các “cuốc” ngắn, hoặc nhận đón khách nhưng chạy “cà giựt”, giá cước đã cao nhưng hay có biểu hiện gian lận đồng hồ tính cước, khi thanh toán thì thường “làm tròn” thiệt cho khách, thái độ phục vụ chưa tốt, khi quên đồ dễ bị mất

Đặc biệt, các chi phí trung gian của các hãng taxi truyền thống thường khá cao, áp lực doanh thu cho tài xế là khá lớn nên dễ nảy sinh các biểu hiện tiêu cực.

Chính vì thế vấn đề của Vinataxi và Savico Taxi sau khi sáp nhập là phải đổi mới phương thức hoạt động của mình như thế nào để cạnh tranh với Grab đặc biệt vấn đề giá và chất lượng phục vụ.

Được biết Vinataxi là công ty liên doanh giữa Tracodi và Tecobest (Hong Kong) được thành lập năm 1992. Đến năm 2003, đối tác nước ngoài chuyển quyền quản lý vốn tại Vinataxi cho ComfortDelGro – tập đoàn hàng đầu trong lĩnh vực vận tải hành khách công cộng của Singapore. Vốn điều lệ tính đến cuối năm ngoái là 6,2 triệu USD, tương đương 140 tỷ đồng.

Ban lãnh đạo Tracodi cho biết đang đàm phán để nâng tỷ lệ sở hữu tại Vinataxi lên 49%, đồng thời kết hợp với Savico Taxi thay mới đội xe và lắp đặt phần mềm điều hành hỗ trợ tài xế đón khách nhằm tránh tình trạng chỗ thừa chỗ thiếu.

Công ty kỳ vọng sau sáp nhập sẽ phát triển đội xe hơn 300 chiếc và cải thiện khả năng cạnh tranh với các hãng taxi truyền thống lẫn công nghệ, mà điển hình trong số đó là GrabTaxi.

Về phía Savico, lãnh đạo doanh nghiệp từng chia sẻ ComfortDelgro Savico Taxi liên tiếp gặp khó khăn trong vài năm trở lại đây.

Sau gần 10 năm đi vào hoạt động, liên doanh này phải cơ cấu lại đoàn xe và cải thiện chất lượng phục vụ để duy trì tỷ lệ khai thác xấp xỉ 90% nên chi phí tăng cao. Khi vừa có lợi nhuận để bù đắp lỗ lũy kế trước đó thì lại chịu sự cạnh tranh thị phần gay gắt từ Grab và Uber.

Tính đến cuối năm 2016, tổng tài sản của liên doanh taxi này đạt khoảng 94,3 tỷ đồng, trong đó chủ yếu là vốn chủ sở hữu. Cùng năm, liên doanh taxi này chỉ thu về 3,3 tỷ đồng lợi nhuận, trong khi năm trước đó đạt gần 7 tỷ đồng.