Vinaxuki vướng nợ lớn, rao bán nhà máy để trả nợ

Vinaxuki vướng nợ lớn là tin tức đang được quan tâm trong thị trường ô tô Việt Nam. Và mới đây Vinaxuki đã chính thức thông báo rao bán nhà máy để trả nợ.

Việc Vinaxuki vướng nợ lớn là điều mọi người đã biết từ lâu nhưng chỉ mới đây Công ty cổ phần ô tô Xuân Kiên mới đưa ra thông báo khẩn cấp về kết cục phải bán nhà máy để trả số tiền hơn 1000 tỷ đồng sau 3 năm không hoạt động.

Thời gian gần đây, hoạt động của Công ty cổ phần ô tô Xuân Kiên Vinaxuki đang bị ngừng trệ. Phân xưởng chuyên sản xuất, gia công và lắp ráp các loại ô tô tải và xe con của công ty tại Mê Linh, Hà Nội đã bị bỏ trống từ rất lâu. Giải thích cho tình trạng này, một lãnh đạo của Vinaxuki cho biết hiện tại do gặp nhiều khó khăn về cơ chế, nguồn vốn nên hàng trăm công nhân, kỹ sư trước đây đều cho nghỉ việc dẫn đến toàn bộ dây chuyền, máy móc phải bỏ không.

Vinaxuki vướng nợ lớn và phải rao bán nhà máy để trả nợ

Có thể thấy sự khó khăn của Vinaxuki bắt đầu từ tháng 7 năm 2013 khi công ty này không còn gửi báo cáo hoạt động hàng tháng cho Hiệp hội các nhà sản xuất ô tô Việt Nam VAMA và đến năm 2015 thì Vinaxuki đã chính thức không có tên trong danh sách báo cáo bán hàng của VAMA.

Hiện tại, khoản nợ mà Công ty cổ phần ô tô Xuân Kiên Vinaxuki đang phải ôm đó là 1.200 tỷ, điều này đã biến một doanh nghiệp ô tô đi đầu trong cả nước rơi vào tình trạng sống dở chết dở và khiến giấc mơ phát triển ngành ô tô nội địa trở nên khá xa vời.

Vinaxuki vướng nợ lớn khiến giấc mơ ô tô nội địa trở nên xa vời

Chủ tịch Vinaxuki, ông Bùi Ngọc Huyên cho biết nguyên nhân dẫn đến sự thụt lùi của một doanh nghiệp sản xuất ô tô nội địa như Vinaxuki đó là vốn và các chính sách thuế.  Bởi nếu đưa xe sản xuất ra thị trường thì giá cũng chẳng rẻ hơn giá xe nhập khẩu là mấy. Mặt khác chiến lược phát triển ngành ô tô đã được phê duyệt nhưng lại chỉ ưu tiên cho các doanh nghiệp lắp ráp trong khi các doanh nghiệp sản xuất nội địa thì lại rơi vào tình trạng không vốn.

Theo ông thì hiện tại công ty chỉ cần thêm 80 – 100 tỷ đồng để thêm thiết bị sản xuất cũng như lưu động vốn thì sẽ cho ra đời chiếc xe nội địa mang tên “Duyên dáng Việt Nam”. Tuy nhiên, khó khăn cứ nối tiếp khó khăn, số nợ càng ngày càng cao nên buộc Tổng giám đốc Bùi Ngọc Kiên phải gửi thông báo tới một số ngân hàng, cơ quan an ninh và các chủ nợ khác rằng sẽ bán nhà máy sản xuất ô tô tại Mê Linh, Hà Nội để trả  nợ cho các ngân hàng và các tổ chức, các nhân.