Xe ô tô cũ và cách kiểm tra từ A đến Z

Xe ô tô cũ và cách kiểm tra từ A đến Z – bên cạnh việc xem xe bằng mắt thường và kinh nghiệm để đánh giá sơ bộ, thì đối với một chiếc xe ô tô nói chung và nhất là xe cũ thì máy móc, hệ thống lái và khung gầm vẫn là quan trọng nhất.

Xe ô tô cũ và cách kiểm tra từ A đến Z

Người tiêu dùng thường hay bị lóa mắt bởi hình thức ngoài của xe cũ được làm lại bóng bẩy, đặc biệt là các xe rao bán ở salon ô tô. Nhưng cần lưu ý, hệ thống máy móc và khung gầm của xe mới là yếu tố quan trọng và cần được kiểm tra kỹ lưỡng. Trước hết những thứ có thể kiểm tra bằng mắt và kinh nghiệm như sau:

-Kiểm tra được số vin, số máy có chuẩn ko hay là xe mua giấy tờ xe tai nạn rồi đánh xác xe về cà lại số vin số máy.

-Yêu cầu cung cấp lịch sử sửa chữa, bảo dưỡng các cấp độ xe, vật tư đã thay thế trước đó (cả ở hãng và gara), đối chiếu hồ sơ trong hãng xem xe đã tua công tơ mét chưa.

-Kiểm tra bằng mắt: đèn pha (đèn pha trước sau, đèn phanh và đèn tín hiệu), “body” bên ngoài xem là phụ tùng chính hãng hay lắp phụ tùng ngoài, khung, vỏ, nước sơn; nội thất bên trong như: còi, vô lăng, cần số, ghế da, các chỗ tì tay, cánh cửa, táp pi, bàn đạp phanh, ga, côn, loa…Bảng đồng hồ điều khiển cùng các nút bấm hoặc màn hình cảm ứng,…

-Kiểm tra ống xả: thử ga mạnh kiểm tra lượng khói thoát ra từ ống xả nhiều hay ít, có màu lạ hay không, nếu có vấn đề chứng tỏ xe đang thiếu dầu hay lâu chưa thay dầu hoặc ống xả, động cơ gặp trở ngại trong quá trình đốt cháy hay xả khí thải.

Xe ô tô cũ và cách kiểm tra từ A đến Z

Kiểm tra khung gầm, máy móc, hệ thống lái

-Hộp số: nâng xe lên, kiểm tra có chảy dầu hay va chạm gì không; Hộp số cần được thử nghiệm ở nhiều tốc độ để xem có mượt không, đặc biệt với số sàn, nếu có tiếng động lạ mỗi lần vào số, chân ga bắt không đều với côn (ly hợp), sức kéo của xe kém đều là những dấu hiện chứng tỏ hệ thống truyền động của xe cần được kiểm tra lại. Nếu máy giật giật, có thể hỏng bugi hoặc bô bin. Việc máy có bị òa ga không cũng cần phải chú ý, đây là nguyên nhân làm xe phải tiêu hao nhiên liệu đáng kể.

-Két nước làm mát: nếu thủng thì sẽ có hiện tượng rò rỉ nước làm mát. Nâng xe lên sẽ nhìn thấy (nước làm mát thông thường sẽ có màu xanh hoặc hồng, khi nâng lên thấy màu đó là “bị”). Đặc biệt lưu ý, nếu mở nắp nước mát ra, thấy có dầu, thì không phải xem xe nữa vì bị thổi gioăng quy lát hay là thổi gioăng mặt máy.

-Hệ thống nhiệt, điều hòa, quạt thông gió: kiểm tra gas điều hòa, ngồi xem có mát sâu không; nhưng cũng có trường hợp điều hòa hao ga, người bán tiếc tiền đổ ít ga vào để cho khách thử chứ không lo bịt chỗ rò ga lại, nên nếu người mua tinh ý chịu khó để điều hòa lâu thì trường hợp này chỉ mát lúc đầu và phát hiện ra “sở hở” của người bán.

-Giảm xóc; hệ thống treo, gầm máy (kiểm tra va chạm, kiểm tra rô tuyn, cao su, bát bèo, càng A, bạc, thước lái …); kiểm tra thông số độ chụm, lực thử phanh.

-Lọc dầu (nên thay mới luôn vì số tiền không đáng kể); Kiểm tra lịch thay dầu máy, dầu hộp số, tình trạng nước làm mát (hạng mục này trong lịch sử bảo dưỡng, nhưng nên làm bảo dưỡng lớn kiểm tra phanh dầu phanh thay nước làm mát, thay dầu máy, căn chỉnh độ chụm).

-Phanh, hệ thống truyền động: thử phanh ở nhiều điều kiện mặt đường cũng như thời tiết (nếu có thể) để chắc chắn rằng hệ thống thủy lực, má phanh, đĩa phanh đều đạt tiêu chuẩn.

-Dùng máy chuyên dụng kiểm tra toàn bộ hệ thống điện, nhất là kiểm tra bộ khởi động, thiết bị cảm biến trên xe có bị lỗi ở đâu không.

-Kiểm tra xem túi khí có còn hay không, hay đi bọc lại túi khí rồi đấu trở phụ ở mạch ngoài để không báo lỗi lên taplo thôi chứ thực ra là túi khí không còn tác dụng.

-Kiểm tra thực tế khoang động cơ, xem xe đã tai nạn chưa, ốc nắp máy, quy lắp có dấu vết tháo ra hay chưa, còn vết sơn nguyên bản không.

Xe ô tô cũ và cách kiểm tra từ A đến Z: thực tế xe cũ cần lưu tâm

Để nhận biết những xe taxi thải hay taxi “hoàn lương” này thường có mấy dấu hiệu sau: xe thường được chuyển tên về chính chủ để tạo cảm giác yên tâm, chắc chắn, nhưng trên xe gắn nhiều đồ linh tinh như dvd, ốp la zăng không chính hãng (lòe loẹt, nhiều chấu, đen đen trắng trắng), cản trước cản sau, còn dán cả chữ lên thân xe nữa (để người mua không nhìn thấy nó lồi lõm).

Để che giấu lịch sử là taxi, ốp cánh cửa có thể được bọc lại, nhiều công tắc trên các vị trí vô lý (đó là các vị trí trước đây bị đục khoét do làm taxi). Một số vị trí trước đây là taxi họ khoét lỗ thì giờ có thể được xử lý bằng cách bịt một miếng nhựa nhỏ vào, người cẩn thận thì vá hẳn một miếng to để người mua không để ý, dân “thợ vườn” thì dán luôn một miếng hoặc bọc lại da để mình không nhìn thấy.