Ngăn chặn lấn chiếm hành lang quốc lộ, tỉnh lộ

Theo Ban An toàn giao thông (ATGT) thành phố, trong năm 2017, Hải Phòng xảy ra 98 vụ tai nạn giao thông (TNGT) đường bộ. Trong đó, chỉ tính riêng các tuyến quốc lộ (QL), tỉnh lộ (TL) xảy ra tới 63 vụ, chiếm 68% tổng số vụ TNGT, làm chết 60 người và bị thương 26 người. Năm 2017 cũng là năm ghi nhận số vụ TNGT và số người chết nhiều nhất từ trước đến nay trên các tuyến QL, TL. Chánh văn phòng Ban ATGT thành phố Nguyễn Văn Luyến cho biết, nguyên nhân chủ yếu dẫn đến TNGT là tình trạng phóng nhanh, vượt ẩu, chuyển hướng không quan sát. Hơn nữa, trên một số tuyến, điển hình như QL10 đoạn qua huyện Tiên Lãng, Vĩnh Bảo, nhiều khu vực bị lấn chiếm hành lang ATGT làm nơi tập kết vật liệu, bán hàng. Ngoài ra, tình trạng người điều khiển ô tô, xe máy ngược chiều đang dấy lên những lo ngại về mất ATGT.

Đặc điểm của các tuyến QL, TL trên địa bàn Hải Phòng chủ yếu đi qua khu vực nông thôn nơi người dân ít điều kiện được tập huấn kiến thức về ATGT và trình độ nhận thức về pháp luật giao thông còn hạn chế. Vì vậy, TNGT ở khu vực nông thôn Hải Phòng luôn chiếm tỷ lệ rất cao. Năm 2017, khu vực này xảy ra tới 67 vụ TNGT, chiếm tới 75,28% tổng số vụ trên địa bàn thành phố. Vì vậy, để bảo đảm trật tự ATGT năm 2018, nhất là dịp Tết Nguyên đán 2018, kiểm soát chặt chẽ các tuyến QL, TL là yêu cầu cấp thiết đặt ra cho các địa phương và lực lượng tuần tra giao thông. Theo Ban ATGT thành phố, chính quyền các địa phương phải khẩn trương vào cuộc để xử lý ngay tình trạng lấn chiếm hành lang ATGT tại các tuyến QL, TL, nhất là 2 huyện Tiên Lãng, Vĩnh Bảo-điểm nóng về tình trạng mất ATGT trên QL10. Ngoài ra, tuyến TL.354 nối từ quận Kiến An qua huyện An Lão, Tiên Lãng đến huyện Vĩnh Bảo cần dẹp tình trạng lấn chiếm hành lang giao thông. Đồng thời, các địa phương khẩn trương quy hoạch lại các chợ ven đường, tránh tình trạng lấn chiếm lòng đường làm nơi họp chợ, gây mất ATGT như hiện nay.

Cùng với việc “làm sạch” hành lang ATGT, công tác tuần tra, kiểm soát trên các tuyến QL, TL cần được Công an các địa phương và Phòng CSGT đường bộ, đường sắt tăng cường. Thống kê tai nạn năm 2017 tại Hải Phòng cho thấy, trong tổng số 98 vụ TNGT trên đường bộ, có tới 40 vụ (chiếm 40,4%) do người điều khiển phương tiện chạy quá tốc độ. Vì vậy, việc kiểm soát tốc độ trên các tuyến cần tăng cường hơn nữa, nhằm ngăn chặn tình trạng mất ATGT. Đồng thời góp phần răn đe, phòng ngừa người điều khiển phương tiện không vi phạm trật tự ATGT.

Mở rộng khu vực kiểm soát nồng độ cồn

Trong khu vực ngoại thành và nội thành hiện nay, nguy cơ về TNGT liên quan đến người sử dụng bia rượu rất cao. Do đó, kiểm soát nồng độ cồn đối với người điều khiển phương tiện giao thông cơ giới đường bộ là một trong những nhiệm vụ được Phòng CSGT đường bộ, đường sắt triển khai sâu rộng. Trong năm 2017, Phòng CSGT xử lý hàng nghìn trường hợp lái xe vi phạm về nồng độ cồn. Trong số này, người điều khiển xe mô tô vi phạm khá phổ biến. Tuy nhiên, hạn chế của việc kiểm soát nồng độ cồn là thường tập trung ở một số điểm cố định, dẫn đến các lái xe nếu sử dụng bia rượu sẽ tìm cách tránh né. Trên mạng xã hội, một số lái xe thiếu ý thức còn lập sơ đồ một số tuyến đường “trống” ở Hải Phòng, tức là các tuyến đường CSGT chưa thực hiện kiểm soát nồng độ cồn, hướng dẫn cho ai trót sử dụng bia, rượu đi theo tuyến đó để tránh bị phạt!

Đại tá Vũ Văn Giới, Trưởng Phòng CSGT đường bộ, đường sắt cho biết, việc kiểm soát nồng độ cồn đối với người điều khiển phương tiện giao thông cơ giới đường bộ chủ yếu là để phòng ngừa các vụ TNGT. Thực tế cho thấy, trong năm 2017, việc kiểm tra của lực lượng CSGT hạn chế đến mức tối đa tình trạng sử dụng bia rượu gây ra TNGT trên địa bàn thành phố. Tuy nhiên, cuối năm thường là dịp người điều khiển phương tiện giao thông cơ giới đường bộ sử dụng bia rượu nhiều. Để giảm thiểu các vụ TNGT theo chỉ đạo của UBND thành phố và Ban ATGT thành phố, lực lượng CSGT vào cuộc. Kế hoạch kiểm soát được giao cho các đội, các trạm, chủ động lập chốt kiểm soát nồng độ cồn, song song với tuần lưu trên các tuyến đường được giao. Đặc biệt, việc kiểm soát nồng độ cồn từ nay trở đi sẽ không có tuyến đường “trống”. Lực lượng CSGT sẽ ra quân xử lý trên tất cả các tuyến từ nội thành đến ngoại thành nếu thấy phù hợp. Các đơn vị chủ động, linh hoạt trong kiểm soát nhằm đạt hiệu quả cao nhất, góp phần ngăn chặn nguy cơ mất ATGT trên các tuyến đường trong thành phố.