Cầu vượt Mỹ Thủy vừa thông xe đã sụt lún, chuyên gia cho rằng 'có thể do họ lấy thành tích'

Những ngày qua dư luận xôn xao về việc cầu vượt Mỹ Thủy (bắc qua nút giao thông Mỹ Thủy, quận 2, TP HCM) được đầu tư hơn 200 tỷ đồng vừa mới thông xe được một ngày đã xảy ra tình trạng mặt đường trên cầu sụt lún.

Cụ thể: Cầu được thông xe vào sáng 29/6 thì đến ngày 30/6, tức chỉ một ngày sau khi cầu vượt được đưa vào sử dụng, nhiều tài xế và người dân đã phát hiện mặt đường bị trồi nhựa, tạo thành gờ cao khoảng 20cm. Ở khu vực đầu cầu hướng từ quận 9 đi quận 7 mặt đường xuất hiện nhiều rãnh lún kéo dài khoảng 5m. 

Tình trạng trên xuất hiện khiến người dân và cánh tài xế khi chạy xe qua đây đều lo lắng bởi tiềm ẩn nguy cơ gây tai nạn. Bên cạnh đó, nhiều người nghi ngờ việc cầu vượt Mỹ Thủy mới thông xe chưa đầy 24 giờ nhưng đường đã bị trồi nhựa là do chất lượng thi công có vấn đề.

Trả lời báo chí, đại diện Khu quản lý giao thông đô thị số 2, thuộc Sở GTVT TP HCM (chủ đầu tư) giải thích: Việc trồi lún sau một ngày thông xe là do mặt đường dẫn cầu vượt chỉ làm tạm, dự kiến đến giữa tháng 8/2018 mới hoàn thành.

Theo giải thích từ chủ đầu tư, hạng mục cầu vượt nút giao Mỹ Thuỷ đã hoàn thành cơ bản nên tổ chức thông xe để giảm tải giao thông qua lại. Tuy nhiên, cao độ đường đầu cầu vượt chưa hoàn thiện. Theo thiết kế phần đầu cầu xuất hiện vết hằn lún sẽ được nâng lên khoảng một mét nữa so với hiện tại.

Theo ông Lê Xuân Bắc, Trưởng ban dự án 1 Khu 2 (đại diện chủ đầu tư) cho biết: Các hạng mục đã được nghiệm thu như phần mặt cầu và phía đoạn đường dẫn bên quận 7 đảm bảo chất lượng, còn đoạn đường dẫn lên cầu phía quận 2 mới kết cấu tạm nên trong quá trình sử dụng có một vài chỗ lún và chỉ thuộc phạm vi 50m đoạn đường tạm này.

“Trong buổi thông xe cầu vượt, đơn vị có sơ suất là cung cấp chưa đầy đủ thông tin về việc đoạn đầu cầu dài 50m phía quận 2 vẫn chưa hoàn thiện, mới chỉ làm tạm cho xe lưu thông. Do đó, khi đoạn đường tạm đầu cầu trồi sụt gây dư luận hiểu nhầm là cầu vượt vừa thông xe đã hỏng”, ông Bắc phân trần.

Tuy nhiên, trong cuộc trao đổi với PV về vấn đề này, tiến sĩ Phạm Sanh (chuyên gia Giao thông vận tải đến từ TP HCM) đã chỉ ra nhiều nguyên nhân bất cập.

Tiến sĩ Phạm Sanh cho rằng, việc cầu vượt chưa hoàn thành đã cho thông xe là việc chạy theo bệnh thành tích, muốn thông xe sớm. Cùng với đó là việc chủ quan kỹ thuật, tiếp đến là chất lượng thi công quá tồi và giám sát thi công ẩu.

“Có thể do họ lấy thành tích, lấy ngày nên dù chưa hoàn thiện họ đã cho thông xe trong khi có đoạn chưa xong. Tiếp đến là việc quá chủ quan kỹ thuật, họ nghĩ rằng cứ đổ một thước đá cùng nhựa xuống đó là có thể thông xe…” tiến sĩ Phạm Sanh nói.

Vị chuyên gia bày tỏ: “Sau khi xảy ra sự cố các đơn vị liên quan đã có những trả lời, giải thích với công luận không thuyết phục. Không có cái cầu nào vừa thông xe được một ngày đã bị hư liền. Chủ đầu tư giải thích là chưa hoàn thiện theo thiết kế phê duyệt vậy sao lại thông xe, đưa vào sử dụng? Về mặt Luật Xây dựng, chưa nghiệm thu chất lượng thì không được thông xe, cho xe chạy”.

Chuyên gia giao thông này cũng cho rằng, vụ việc mặt đường bị sụt lún sau một ngày thông xe là rất nghiêm trọng nên kiến nghị UBND TP HCM lập đoàn thanh tra, kiểm tra toàn bộ chất lượng công trình.