Ngày 17/6, ông Lê Đình Thọ, thứ trưởng Bộ Giao thông Vận tải đã cùng các ban ngành liên quan đến khu vực đèo Lò Xo để kiểm tra lại tuyến đèo sau khi vụ tai nạn thảm khốc khiến 22 người thương vong xảy ra tại đây.

Đèo Lò Xo nằm trên trục Quốc lộ 14, đoạn đi qua huyện Đăk Glei (tỉnh Kon Tum), ranh giới giữa 2 tỉnh Kon Tum - Quảng Nam đã có nhiều khúc cua gấp, quanh co, nguy hiểm.

Do đó, từ nhiều năm nay đã xảy ra rất nhiều vụ tai nạn giao thông nghiêm trọng cướp đi tính mạng của rất nhiều người.

Như vụ tai nạn ngày 16/6/2018 vừa qua, tại Km 1430+700 đường Hồ Chí Minh (thuộc xã Đăk Pét, huyện Đăk Glei) khiến xe khách rơi từ trên đường xuống vực sâu khoảng 20m. Hậu quả làm 3 người chết, 19 người bị thương.

Trước đó, xe khách rơi xuống vực vào ngày 1/3/2018, tại Km 1929+500 đường Hồ Chí Minh (thuộc xã Đăk Man, huyện Đăk Glei) khiến 1 người chết 19 người bị thương.

Ngày 5/12/2015, tại xã Đắk Man (huyện Đắk Glei), xe container bị lật làm 1 người chết tại chỗ, 1 người bị thương nặng. Ngày 18/8/2015, tại Km 1422+500 đường Hồ Chí Minh (thuộc xã Đắk Man, huyện Đắk Glei) xe tải lật ngửa khiến 2 người tử vong.

Tiếp đến, ngày 23/6/2015, tại Km 1409 đường Hồ Chí Minh (thuộc xã Đăk Man, huyện Đăk Glei), xe khách lật khiến 1 người chết, 40 người khác bị thương. Ngày 13/2/2011, tại xã Đăk Man (huyện Đăk Glei), xe khách lật khiến 21/54 hành khách trên xe bị thương.

Vụ tai nạn đặc biệt nghiêm trọng xảy ra vào ngày 21/4/2005, khiến chiếc xe khách chở 30 cựu chiến binh phường Kim Liên, quận Đống Đa (Hà Nội) trên đường thăm chiến trường xưa bị rơi xuống vực sâu hơn 70m. Vụ tai nạn khiến 31 người tử vong và 2 người khác bị thương nặng.

Trước tình hình liên tiếp các vụ tai nạn xảy ra trên đèo Lò Xo, ông Nguyễn Hữu Hùng, Giám đốc Sở GTVT Kon Tum đã có đề xuất với Ban ATGT quốc gia thực hiện việc kiểm tra, rà soát các "điểm đen" về tai nạn giao thông trên đèo Lò Xo để đảm bảo an toàn giao thông cho xe lưu thông qua đây.

Còn Thứ trưởng Lê Đình Thọ sau khi kiểm tra tuyến đường này, cho rằng, đây là tuyến giao thông hết sức quan trọng, huyết mạch nối các tỉnh miền Trung và khu vực Tây Nguyên. Việc đầu tư nâng cấp tuyến đường là cần thiết, song trước mắt nguồn vốn ngân sách còn khó khăn nên chưa thể đầu tư nâng cấp tuyến đường.

Tuy nhiên trong thời gian tới phải có giải pháp tổ chức giao thông, nâng cấp hệ thống cọc tiêu, biển báo, hộ lan.

Đồng thời trên đèo Lò Xo cũng cần có các điểm dừng nghỉ nhằm giúp lái xe thoải mái tinh thần, tranh thủ kiểm tra an toàn về phương tiện, phòng ngừa tai nạn có thể xảy ra trên tuyến đường.

"Những đường cua có thể tiếp tục cắt, mở rộng tầm nhìn và mở rộng phần bụng. Bên cạnh đó, bố trí lại một số hệ thống rãnh cho phù hợp; cắm biển tại những điểm dừng nhằm khuyến cáo lái xe trước khi lên đèo”, thứ trưởng nhấn mạnh.