Chỉ sau một thời gian ngắn hoàn thiện, tuyến đường dành cho xe đạp và người đi bộ đầu tiên tại Hà Nội đã bị xe máy chiếm dụng tiềm ẩn nhiều mối nguy hiểm khôn lường.
gio-cao-diem-xe-may-vo-tu-di-tren-con-duong-danh-cho-xe-dap-dau-tien-tai-ha-noi
Làn đường dành cho xe đạp và người đi bộ ven đường Láng kéo dài gần 4km (một đầu nối với phố Cầu Giấy, đầu kia nối Ngã Tư Sở) hiện mới cho người dân sử dụng không lâu đã diễn ra tình trạng xe máy lũ lượt đi vào tiềm ẩn nhiều nguy cơ gây tai nạn.
gio-cao-diem-xe-may-vo-tu-di-tren-con-duong-danh-cho-xe-dap-dau-tien-tai-ha-noi
Vào giờ cao điểm trên đường Láng, lượng phương tiện tăng cao khiến giao thông ùn ứ, nhiều người để rút ngắn thời gian di chuyển đã vô tư đi vào đường không dành cho xe máy.
gio-cao-diem-xe-may-vo-tu-di-tren-con-duong-danh-cho-xe-dap-dau-tien-tai-ha-noi
Con đường chỉ vài tuần trước đó còn khiến nhiều người dân nơi đây phấn khởi bởi là khu vực để người đi bộ, đi xe đạp di chuyển một cách an toàn tách riêng khỏi ô tô và xe máy. Thế nhưng cho đến nay, người dân tại khu vực vô cùng lo lắng khi thấy từng đoàn xe máy "vô tư" chạy vào.
gio-cao-diem-xe-may-vo-tu-di-tren-con-duong-danh-cho-xe-dap-dau-tien-tai-ha-noi
Thời điểm này con đường dành cho xe đạp và người đi bộ mới chỉ lắp đèn báo nhưng chưa có biển cấm xe máy.
gio-cao-diem-xe-may-vo-tu-di-tren-con-duong-danh-cho-xe-dap-dau-tien-tai-ha-noi
Ghi nhận vào khung giờ cao điểm sáng và chiều liên tục có xe máy chạy vào đường ưu tiên cho xe đạp, nhiều phương tiện chở hàng cồng kềnh, di chuyển tốc độ cao.
gio-cao-diem-xe-may-vo-tu-di-tren-con-duong-danh-cho-xe-dap-dau-tien-tai-ha-noi
Xe máy di chuyển trên cả 2 chiều đường.
gio-cao-diem-xe-may-vo-tu-di-tren-con-duong-danh-cho-xe-dap-dau-tien-tai-ha-noi
Công trình được bắt đầu xây dựng sau khi dự án mở rộng đường Láng hoàn thành vào trước Tết Nguyên đán. Sở Giao thông Vận tải Hà Nội quyết định xén hè bên phải, sát bờ sông để mở thêm làn đường cho xe thô sơ rộng 3,5 m, xây mới vỉa hè rộng 1,5 m.
gio-cao-diem-xe-may-vo-tu-di-tren-con-duong-danh-cho-xe-dap-dau-tien-tai-ha-noi
Con đường "điểm" đầu tiên dành cho xe đạp và người đi bộ trở nên không thể thảm hại hơn khi bị chiếm dụng. Theo ông Hoàng Minh Chiến - Trú tại đường Láng (mặc áo trắng) cho biết: "Khi mới có con đường này tôi rất phấn khởi vì đường đẹp và tôi có thể di chuyển ở đây không sợ va chạm với xe máy. Thế nhưng chỉ sau thời gian ngắn xe máy đã chạy vào đây rất nhiều, tôi đành phải đi men theo bồn hoa vì lo bị xe máy đâm phải".
gio-cao-diem-xe-may-vo-tu-di-tren-con-duong-danh-cho-xe-dap-dau-tien-tai-ha-noi
Hình ảnh nhốn nháo trên con đường này ở nút giao Lê Văn Lương - Láng.
gio-cao-diem-xe-may-vo-tu-di-tren-con-duong-danh-cho-xe-dap-dau-tien-tai-ha-noi
gio-cao-diem-xe-may-vo-tu-di-tren-con-duong-danh-cho-xe-dap-dau-tien-tai-ha-noi
Theo một số nhân viên kỹ thuật thi công trên con đường này chia sẻ, thời gian tới để tránh không cho xe máy lưu thông vào tuyến đường, đơn vị thi công sẽ lắp hàng rào hạn chế chỉ vừa cho xe đạp đi qua để ngăn không cho tình trạng này diễn ra nữa.
 

Vẻ đẹp của con đường dài 4km dành cho xe đạp chuẩn bị đi vào hoạt động tại Hà Nội

Con đường dành riêng cho các phương thiện thô sơ, người đi bộ dài 4km chuẩn bị đi vào hoạt động sẽ mang lại một diện mạo đầy thay đổi cho tuyến đường Láng.
 

Thầy giáo 'giữ chân' học trò bằng những chiếc xe đạp cũ

Thương các em học sinh nghèo phải bỏ học vì nhà xa, không có xe đạp đi đến trường, thầy Huỳnh Quang Sơn (giáo viên trường THCS Đinh Núp, huyện Sơn Hòa, Phú Yên) đã lặn lội tìm những chiếc xe đạp bỏ đi, sửa chữa thành mới và tặng cho các em học sinh nghèo làm phương tiện đến trường. Nhờ đó, mà trong 2 năm qua, ngôi trường này không còn học sinh bỏ học.
 

Cảnh báo hành vi giả xuất xứ xe đạp điện Việt Nam xuất sang EU

Bộ Công Thương đã trao đổi với Phòng Thương mại và Công nghiệp Việt Nam về việc tăng cường kiểm tra, giám sát việc cấp giấy chứng nhận xuất xứ Việt Nam cho mặt hàng xe đạp điện, trong đó đặc biệt lưu ý tới khả năng xuất hiện hành vi làm giả xuất xứ Việt Nam.