KĐT Linh Đàm và Kim Văn – Kim Lũ thiếu chỗ gửi xe là do 'lỗi quy hoạch'

Thời gian gần đây, nhiều khu dân cư trên địa bàn quận Hoàng Mai, Hà Nội rơi vào cảnh náo loạn khi cơ quan chức năng quận này tiến hành “dẹp” bỏ hàng loạt bãi gửi xe ô tô không phép ở Khu đô thị Kim Văn – Kim Lũ, phường Đại Kim và Khu chung cư HH Tây Nam Linh Đàm phường Hoàng Liệt. Hàng nghìn cư dân sinh sống tại 2 Khu đô thị này vô cùng bức xúc vì không có chỗ gửi xe.

Liên quan đến vấn đề này, tại cuộc họp thường kỳ Quý I/2018 của Bộ Xây dựng vào chiều 23/5, ông Nguyễn Trọng Ninh, Cục trưởng Cục Quản lý nhà ở và Thị trường bất động sản (Bộ Xây dựng) cho biết, theo quy định của pháp luật, khi chủ đầu tư tiến hành dự án nhà ở, KĐT mới phải được sự chấp thuận chủ trương đầu tư của chính quyền. Tùy theo quy mô dự án có thể do Thủ tướng Chính phủ phê duyệt, UBND các cấp phê duyệt.

Ông Ninh phân tích, trong các chỉ tiêu quyết định chủ trương dự án đầu tư có chỉ tiêu về đảm bảo cơ sở hạ tầng kỹ thuật và hạ tầng xã hội trong đó có việc đảm bảo chỗ để xe cho người dân.

Lãnh đạo Bộ Xây dựng cho rằng, KĐT Linh Đàm là KĐT kiểu mới được phê duyệt đầu tiên ở Hà Nội với quy mô lớn bắt đầu từ sau năm 2000. Trong thời gian đầu thực hiện dự án thì Luật Xây dựng, Luật Nhà ở còn chưa ra đời, và suốt từ thời gian đầu thực hiện dự án đến nay, các khu nhà cao tầng đua nhau ''mọc'' lên ở đây đã phá nát quy hoạch và lấp đầy hạ tầng.

Ông Ninh nhấn mạnh: Quan điểm của Bộ Xây dựng là việc đầu tư xây dựng nhà ở phải đảm bảo nguyên tắc có hệ thống hạ tầng kỹ thuật và hạ tầng xã hội đồng bộ. Nguyên tắc của Luật Xây dựng là như vậy.

Tuy nhiên, cũng theo ông Ninh, mức độ gia tăng dân số, gia tăng phương tiện giao thông của người Việt rất nhanh trong đó có ô tô và xe máy.

Cho nên, quy mô Khu đô thị Linh Đàm năm 2000 khác với bây giờ rất nhiều. Thời điểm những tòa chung cư đầu của Linh Đàm được xây dựng hầu như không có tầng hầm để ô tô. Chủ yếu cư dân để xe đường, xung quanh tòa nhà và bãi đất trống. Càng ngày tốc độ gia tăng mật độ dân số kéo theo việc mật độ phương tiện trong đó có ô tô ngày càng cao cho nên nhu cầu gửi xe là rất bức xúc, ông Ninh đưa ra dẫn chứng cụ thể.

Lãnh đạo Bộ Xây dựng cũng chỉ rõ, việc quận Hoàng Mai thực hiện giải tỏa, cưỡng chế các bãi trông giữ xe không phép những ngày qua là do quy hoạch. Theo vị này thì quy hoạch phát triển dự án nói chung cũng như quy hoạch bãi đỗ xe nói riêng phải đảm bảo đúng các tiêu chuẩn, quy chuẩn xây dựng đề ra.

Chỗ bố trí bãi trông giữ xe mà không phù hợp với quy hoạch thì chính quyền địa phương phải có biện pháp xử lý. "Nguyên tắc là phải đảm bảo chỗ đỗ xe phù hợp cho dân cư. Còn cụ thể nội dung này như thế nào thì thành phố Hà Nội cùng với Sở Xây dựng sẽ đi kiểm tra cụ thể và có giải pháp lâu dài", ông Ninh Khẳng định.

Trước đó, trong hai ngày 21 và 22/5, UBND quận Hoàng Mai, TP Hà Nội đã giải tỏa hàng loạt bãi gửi ôtô không phép cạnh khu chung cư cao tầng thuộc khu đô thị Kim Văn - Kim Lũ, phường Đại Kim và KĐT Linh Đàm, phường Hoàng Liệt.

Việc dẹp bỏ các bãi xe trái phép trong khi chưa bố trí được phương án, chỗ gửi xe cho người dân của quận Hoàng Mai đã vấp phải phản ứng của cả nghìn chủ xe ôtô. Phần lớn người dân bức xúc và cho rằng việc xóa bỏ các bãi xe này cư dân sẽ không có chỗ để xe trong khi các khu nhà cao tầng chỉ duy nhất 1 tầng hầm để xe máy cũng trong tình trạng quá tải.