Ford Việt Nam bị khách hàng khởi kiện vì cho rằng thiếu trách nhiệm, coi thường người tiêu dùng

Thiệt hại, mất uy tín vì Ford Việt Nam

Phản ánh với phóng viên, anh Võ Quốc Bình (phường Bến Nghé, Quận 1, TP HCM) giám đốc một doanh nghiệp chuyên mua bán các loại ô tô cũ cho biết, đầu tháng 2/2018, anh có mua lại 1 chiếc xe Ford Focus sản xuất năm 2014 do Công ty Ford Việt Nam sản xuất và phân phối tại đại lý Ford Bến Thành (TP HCM).

Trước khi quyết định mua xe, anh Bình đưa xe xuống kiểm tra chất lượng tại đại lý Ford Bình Dương và được xác nhận xe chất lượng tốt, hộp số, côn hoạt động bình thường.

Sau khi an tâm về chất lượng anh Bình đã mua chiếc xe Ford Focus và đưa về công ty để tìm khách bán lại lấy lời. Đến cuối tháng 2 công ty anh Bình nhận được đơn đặt xe cộng với số tiền đặt cọc 50 triệu đồng của khách hàng kèm theo giao kèo nếu không giao xe sẽ bị phạt bằng số tiền đặt cọc.

Trước khi giao xe cho khách hàng, anh Bình đưa xe kiểm tra lại lần cuối phát hiện một loạt lỗi như hộp số bị rung giật khi chuyển số. Đôi lúc vòng tua cao bất thường, lên đến 6.000 vòng khi di chuyển ở tốc độ 30 km/h.

Đồng hồ hiển thị trên xe thường xuyên báo lỗi "Transmission hot -wait 5 minutes" (hệ thống dẫn động quá nóng chờ 5 phút) và sau đó báo lỗi nguy hiểm "Transmission Overheating Stop Safely" (hộp số đang bị quá nhiệt và cần được làm mát, dừng xe để đảm bảo an toàn). Kèm theo các lỗi trên là hiện tượng bị tuộc số, không bắt côn số.

Với lỗi trên anh Bình không giao xe được cho khách hàng đồng thời chịu bồi thường thêm  số tiền bằng tiền đặt cọc. Chiếc xe được giữ lại, khi gia đình anh Bình sử dụng thường gặp phải nhiều sự cố rất nguy hiểm trên đường khi tham gia giao thông.

“Khi gia đình tôi sử dụng đã gặp phải nhiều sự cố rất nguy hiểm trên đường khi tham gia giao thông, Xe giảm tốc đột ngột gây hoang mang, hoảng loạn cho người lái. Đặc biệt dịp có lần tôi điều khiển xe lưu thông trên đường đèo Cù Mông tại địa phận tỉnh Bình Định, khi đó xe đang leo dốc với tốc độ khoảng 50 km/h thì bất ngờ mất số, tuột số, không bắt côn hay chuyển số được… nếu không xử lý kịp thời thì tai nạn thảm khốc có thể xảy ra, ảnh hưởng đến tính mạng con người. Cả nhà tôi hoảng sợ phải chuyển qua xe khác để tiếp tục hành trình. Sau đó, tôi phải điều khiển xe Focus này với tốc độ rùa bò mất hai ngày mới về đến Sài Gòn”, anh Bình kể lại sự cố.

Là người có kiến thức, kinh nghiệm về kỹ thuật xe ô tô. Qua kiểm tra, tìm hiểu, anh Bình khẳng định: “Các sự cố trên là do lỗi kỹ thuật của bộ ly hợp Powershift đang lắp và dùng trên các dòng xe của Ford như : Focus, Fiesta, Ecosport từ các năm 2011 kéo dài đến năm 2016”.

Ford Việt Nam thiếu trách nhiệm?

Theo lời kể anh Bình, ngay khi gặp sự cố với chiếc Ford Focus anh đã liên lạc với Ford Việt Nam qua số điện thoại hotline của doanh nghiệp 1800.588888 để báo sự cố và yêu cầu Ford Việt Nam phải có trách nhiệm. Tuy nhiên phải 4 ngày sau anh Bình mới nhận được hướng dẫn của Ford Việt Nam đề nghị anh đến Ford Citi tại 218 Quốc lộ 13, quận Thủ Đức, TP HCM để kiểm tra.

“Tuy nhiên khi kiểm tra tại Ford Citi, đại lý này lại đổ lỗi sự cố xe cho khách hàng trong quá trình sử dụng. Rõ ràng Ford Việt Nam đã có những hành động đẩy trách nhiệm về phía khách hàng, đại lý Ford Citi đưa ra các nhận định mơ hồ, trừu tượng và rất bất hợp lý nhằm móc túi khách hàng, bắt khách hàng phải trả tiền cho sản phẩm lỗi kỹ thuật. Đại lý Ford Citi còn gây gổ với khách hàng, xé biên bản khi khách hàng ghi ý kiến chính đáng”, anh Bình bức xúc kể lại.

Theo anh Bình với lỗi như xe Ford Focus anh gặp phải thì tại Úc hãng Ford đã bị 70.000 chủ xe kiện và buộc phải triệu hồi hàng ngàn chiếc, ngoài ra còn phải mua lại hơn 400 chiếc. Tại Mỹ, cũng gần 7.000 chủ xe kiện về các lỗi.

“Tất cả các thị trường khác Ford đều có chính sách triệu hồi rõ ràng, tổng số lên đến gần trăm nghìn chiếc. Tại Việt Nam, đây là lỗi thường xuyên gặp phải, rất nhiều chủ xe lên tiếng phàn nàn về các lỗi này nhưng Ford xoa dịu bằng cách gửi thư cảnh báo và chỉ cập nhật lại phần mềm, trong khi đó là lỗi phần cứng chưa được xác định. Dù Ford Việt Nam tăng thời gian bảo hành hộp số nhưng chỉ trên giấy.

Đến khi khách hàng sửa chữa hay kiểm tra, Ford Việt Nam lại dùng chiêu thức rất mập mờ, gian lận… đẩy trách nhiệm về phía khách hàng, bắt khách hàng trả tiền, kể cả tiền kiểm tra và thay thế (nếu có). Trong khi những sự cố này là do sự cố đên từ bộ ly hợp Powershift”, anh Bình cho hay.

Theo anh Bình Ford Việt Nam đã không nghĩ đến sự an toàn cho khách hàng vì đây là lỗi kỹ thuật nặng của hộp số Powershift mà Ford đang sử dụng trên các dòng xe Focus, Fiesta, Ecosport.

Đưa đơn khởi kiện

Trở lại vấn đề khi khiếu nại nhưng không được Ford Việt Nam tiếp nhận xử lý, ngày 7/3 anh Bình đã quyết định đưa đơn khởi kiện Ford Việt Nam và đại lý Citi Ford ra Tòa án Nhân dân Thành phố Hải Dương, Tỉnh Hải Dương và Tòa án Nhân dân Quận Thủ Đức, TP HCM.

Theo nội dung đơn khởi kiện, anh Bình căn cứ vào quy định tại Chương 3, điều 12 Thông tư số 30/2011/TT-BGTVT và các điều luật liên quan về việc triệu hồi các sản phẩm ô tô bị lỗi kỹ thuật, tại các điểm  (2) và (3) của điều này: 2. Sản phẩm gây ra nguy hiểm về sinh mạng và tài sản do các lỗi kỹ thuật trong quá trình thiết kế, chế tạo; 3. Sản phẩm dù chưa gây tổn thất về người và tài sản nhưng qua quá trình sử dụng có thể gây nguy hiểm trong một số điều kiện nhất định.

Từ căn cứ trên anh Bình yêu cầu Ford triệu hồi để kiểm tra, sửa chữa hoặc thay thế, mua thu hồi tất cả các sản phẩm lỗi của mình, các dòng xe Focus, Fiesta và Ecosport sản xuất từ năm 2011 đến 2016 sử dụng hộp số Powershift.

Vì các lỗi này ảnh hưởng trực tiếp đến an toàn tính mạng cho người sử dụng (bị tuột số, rung lắc… gây hoảng loạn, hoang mang, dễ gây ra tai nạn khi lưu thông trên đường có độ dốc, đường đèo.

Vì số lượng sản phẩm các dòng xe Focus, Fiesta và Ecosport được bán ra trên thị trường là rất nhiều, nên anh Bình yêu cầu Ford Việt Nam phải công bố thông tin triệu hồi, thu hồi để sửa chữa, khắc phục, thay thế hoặc mua lại… rộng rãi trên tất cả các phương tiện truyền thông và thông báo nhắc lại nhiều lần cho chủ sở hữu các dòng sản phẩm này.

Đồng thời Ford Việt Nam phải chịu hoàn toàn chi phí liên quan đến các vấn đề này, bồi thường thiệt hại cho tất cả những người liên quan, nếu có.

Liên quan đến vấn đề gian lận thương mại của Ford Việt Nam khi không triệu hồi sản phẩm lỗi kỹ thuật của mình trong nhiều năm qua, anh Bình đề nghị các cơ quan chức năng xử lý nghiêm minh theo tinh thần thượng tôn pháp luật, công bố rộng rãi trên các phương tiện truyền thông, nhằm nâng cao ý thức về quyền lợi của người dân khi sử dụng ô tô và ngăn ngừa các vi phạm khác có thể xảy ra, góp phần vào việc tuyên truyền pháp luật và an toàn giao thông.

Với cá nhân anh Bình yêu cầu Ford Việt Nam phải mua lại xe ô tô của anh đúng theo giá trị của thị trường tại thời điểm này, và bồi thường các khoản thiệt hại gồm tiền cọc cho khách hàng đã đặt xe công ty anh Bình 50 triệu đồng.

Bồi thường thiệt hại gây ra trong quá trình sử dụng, ảnh hưởng đến an toàn tính mạng, an toàn giao thông, lỗi kỹ thuật gây tiêu hao nhiên liệu nhiều hơn mức bình thường 50 triệu đồng

Ngoài ra, theo anh Bình Ford Việt Nam phải bồi thường tổn thất tinh thần, uy tín thương hiệu cá nhân, thương hiệu doanh nghiệp, thời gian trong quá trình sử dụng sản phẩm và bán sản phẩm lỗi của Ford đến khách hàng, mà phần tổn thất tinh thần là không thể bù đắp do đã rất tin tưởng sản phẩm của Ford.

Chúng tôi sẽ tiếp tục thông tin sự việc, mời độc giả theo dõi!