Nóng giá điện, giá xăng vì sao không chất vấn Bộ trưởng Bộ Công Thương?

4 Bộ trưởng sẽ trả lời chất vấn

Sau khi gửi 5 nhóm vấn đề xin ý kiến đại biểu Quốc hội, kết quả có 471/484 đại biểu có mặt cho có ý kiến. Qua tổng hợp ý kiến, 4 bộ trưởng được chọn đăng đàn trả lời chất vấn, gồm Bộ trưởng Công an Tô Lâm, Bộ trưởng Giao thông Vận tải Nguyễn Văn Thể, Bộ trưởng Xây dựng Phạm Hồng Hà và Bộ trưởng Văn hóa, Thể thao và Du lịch Nguyễn Ngọc Thiện.

Đối với Bộ trưởng Bộ Công an Tô Lâm, nhóm vấn đề dự kiến sẽ chất vấn Bộ trưởng Tô Lâm là công tác đấu tranh phòng, chống tội phạm về sản xuất, tàng trữ, vận chuyển, mua bán trái phép chất ma tuý; về hoạt động "tín dụng đen", băng nhóm theo kiểu "xã hội đen", tổ chức đường dây mang thai hộ xuyên quốc gia, xâm hại phụ nữ, trẻ em.

Bộ trưởng Tô Lâm cũng được dự kiến trả lời chất vấn về đấu tranh phòng, chống vi phạm pháp luật và tội phạm an toàn giao thông; nhất là các trường hợp tham gia giao thông sử dụng rượu, bia vượt quá mức quy định, sử dụng ma tuý hoặc chất kích thích gây hậu quả nghiêm trọng.

Cùng tham gia trả lời chất vấn về các nội dung này có Phó Thủ tướng Trương Hoà Bình, Bộ trưởng Bộ Tư pháp, Bộ trưởng Bộ Y tế, Bộ trưởng Bộ Giáo dục và Đào tạo, Bộ trưởng Bộ Giao thông vận tải, Thống đốc ngân hàng, Viện trưởng VKSND tối cao, Chánh án TAND tối cao.

Nhóm vấn đề thứ hai được quan tâm thuộc về trách nhiệm của Bộ trưởng Bộ Giao thông Vận tải Nguyễn Văn Thể.

Ông Thể sẽ trả lời chính về lĩnh vực giao thông vận tải gồm xử lý những vướng mắc về kết cấu hạ tầng giao thông, nhất là các công trình giao thông trọng điểm, đội vốn lớn, chậm tiến độ, chất lượng kém.

Bên cạnh đó là vấn đề quản lý hoạt động vận tải, chất lượng phương tiện, quản lý xe hợp đồng điện tử, đào tạo, sát hạch, cấp, thu hồi giấy phép lái xe cơ giới; thực hiện, quản lý giám sát thu phí tự động không dừng tại các trạm thu phí hoàn vốn dự ánđầu tư trên quốc lộ, đường bộ cao tốc; Trách nhiệm của Bộ Giao thông trong công tác bảo đảm trật tự an toàn giao thông.

Nhóm thứ ba được nhiều đại biểu quan tâm là về lĩnh vực xây dựng, với trách nhiệm trả lời chính thuộc về Bộ trưởng Bộ Xây dựng Phạm Hồng Hà. Các nội dung xác định cho nhóm vấn đề này là: quản lý thị trường bất động sản, xử lý bất cập trong quản lý nhà chung cư, căn hộ du lịch, biệt thự du lịch, văn phòng kết hợp cư trú; Công tác quy hoạch và quản lý trật tự xây dựng đô thị, việc di dời trụ sở bộ ngành ra khỏi nội đô thành phố Hà Nội.

Phó Thủ tướng Trịnh Đình Dũng, các Bộ trưởng Bộ Tài nguyên và Môi trường, Bộ Tài chính, Bộ Kế hoạch và Đầu tư, Bộ Văn hoá, Thể thao & Du lịch, Bộ Tư pháp, Tổng Thanh tra Chính phủ, Tổng Kiểm toán Nhà nước, Chủ tịch UBND Hà Nội, TPHCM, Đà Nẵng cùng tham gia giải trình, làm rõ thêm các vấn đề nếu cần.

Bộ trưởng Văn hoá, Thể thao và Du lịch Nguyễn Ngọc Thiện sẽ trả lời nhóm vấn đề về quản lý, bảo tồn và phát triển di sản văn hoá, quản lý nguồn thu từ các khu di tích, danh lam thắng cảnh.

Công tác quản lý hoạt động tín ngưỡng, phòng ngừa mê tín dị đoan, việc đầu tư xây dựng và quản lý các công trình tâm linh, quản lý nguồn thu từ hoạt động tín ngưỡng, du lịch tâm linh, công tác quản lý và phát triển du lịch cũng nằm trong nhóm vấn đề thứ hai.

Phó thủ tướng Vũ Đức Đam và người đứng đầu các bộ Tài chính, Xây dựng, Tài nguyên và Môi trường, Nội vụ, Công an… cùng tham gia trả lời, giải trình các vấn đề liên quan.

Nóng giá điện, giá xăng vì sao không chất vấn Bộ trưởng Bộ Công Thương?

Sau khi danh sách 4 bộ trưởng trả lời chất vấn Kỳ họp thứ 7 được công bố có ý kiến cho rằng, nhóm nội dung liên quan ngành công thương đang nóng và đề xuất cần chất vấn Bộ trưởng Công Thương Trần Tuấn Anh.

Trả lời câu hỏi báo giới về vấn đề này, Tổng thư ký Quốc hội Nguyễn Hạnh Phúc cho biết Văn phòng Quốc hội chỉ thu được 3 ý kiến đề nghị chất vấn Bộ trưởng Công Thương.

Nói thêm về cơ sở, tiêu chí lựa chọn nội dung chất vấn, Tổng thư ký Nguyễn Hạnh Phúc cho biết ngoài phiếu đề nghị của đại biểu còn dựa vào những bức xúc nổi lên trong đời sống kinh tế, xã hội của đất nước, được cử tri quan tâm.Cũng theo quy định, Quốc hội không chất vấn những vấn đề đã có trong nghị quyết chất vấn và nghị quyết giám sát chuyên đề của Quốc hội, Ủy ban Thường vụ Quốc hội trong thời gian 12 tháng tính đến thời điểm chất vấn.

Trên cơ sở đó, Văn phòng Quốc hội, Tổng thư ký đã gửi phiếu xin ý kiến các đoàn đại biểu Quốc hội rất sớm, trước một tháng để đề nghị các văn phòng đoàn đại biểu Quốc hội và đại biểu gửi nội dung liên quan tới vấn đề chất vấn.

Từ đầu năm 2019, nhiều vấn đề của ngành công thương gây bức xúc thời gian qua như tăng giá xăng, giá điện. Bên cạnh đó việc xe biển xanh đón người nhà Bộ trưởng Trần Tuấn Anh cũng được dư luận quan tâm.

Kể từ ngày 20/3/2019, giá điện tăng 8,36%, từ mức 1.720,65 đồng/kWh lên mức 1.864,04 đồng/kWh. Sau gần 2 tháng áp dụng biểu giá bán lẻ điện mới (6 bậc thang), hàng trăm trường hợp khách hàng phản ánh tổng tiền điện phải trả cho từng kỳ cao vọt so với trước khi tăng giá bán lẻ điện bình quân.

Tập đoàn Điện lực Việt Nam (EVN) giải thích việc tăng giá điện là do nguyên nhân "kép" như lượng tiêu thụ điện tăng cao, tăng giá bán lẻ điện bình quân và số ngày ghi chỉ số công tơ tăng thêm.

Vấn đề tăng giá điện đã làm “nóng” nghị trường Quốc hội trong tuần đầu tiên Kỳ họp thứ 7 với những phát biểu đáng chú ý từ các đại biểu và đại diện từ Chính phủ, Bộ Công Thương, EVN.

Theo các chuyên gia kinh tế, thị trường truyền tải và phân phối điện do Tập đoàn Điện lực Việt Nam (EVN) độc quyền và với mô hình “một người bán duy nhất” như hiện nay sẽ kìm hãm sự phát triển của thị trường bán buôn điện cạnh tranh. Tất cả các nhà sản xuất điện phải bán điện cho EVN ở mức giá do EVN quyết định.

Mặc dù thị trường phát điện đã có sự tham gia của các đơn vị sản xuất ngoài EVN nhưng hiện trạng và xu thế trong thời gian tới cho thấy lĩnh vực sản xuất điện vẫn sẽ do EVN đóng vai trò là nhà đầu tư và phát triển chủ lực. EVN và các công ty thành viên hiện nắm giữ 61,4% tổng công suất phát điện toàn hệ thống, tương đương với 25.884 MW.

Trong khi đó kinh nghiệm quốc tế và thực tiễn phát triển của thị trường điện trong thời gian qua cho thấy sự độc quyền đều mang lại nhiều trở ngại hơn là lợi ích quốc gia. Độc quyền xóa bỏ mọi sự cạnh tranh, yếu tố tiên quyết để kích thích thị trường, khuyến khích đổi mới để chất lượng dịch vụ và sản phẩm tốt hơn.

Cũng như giá điện, cách điều hành giá xăng của Bộ Công Thương cũng bị đặt dấu hỏi khi giá xăng tăng 3 kỳ liên tiếp với mức tăng trung bình 1.000 đồng/lít. Cùng giá xăng tăng, quỹ bình ổn giá xăng âm khiến dư luận đăt ra câu hỏi về cách điều hành quỹ BOG.

Đầu năm 2019, việc Văn phòng Bộ Công Thương dùng xe biển xanh đón người nhà Bộ trưởng Trần Tuấn Anh tại chân cầu thang máy bay trong sân bay Nội Bài gây xôn xao dư luận. Sau đó Bộ trưởng Công thương Trần Tuấn Anh có thư xin lỗi toàn thể nhân dân và lãnh đạo Đảng, Nhà nước.