Theo đó, tại thời điểm cuối năm 2019, tổng số dư quỹ bình ổn xăng dầu trong nước là 2.780 tỷ đồng, giảm hơn 700 tỷ đồng so với cuối năm 2018. Tuy nhiên, trong 3 tháng đầu năm nay, các doanh nghiệp xăng dầu đã trích tổng cộng 2.370 tỷ đồng vào quỹ.

Trong khi đó, số tiền quỹ phải chi ra để bình ổn giá mặt hàng thiết yếu nói trên trong quý I chỉ là 194 tỷ đồng. Bình quân 3 tháng đầu năm, mỗi ngày các doanh nghiệp đầu mối bán xăng dầu chỉ phải chi hơn 2,1 tỷ đồng để bình ổn giá xăng, tương đương 1/3 số chi so với quý gần nhất (IV/2019).

Tính riêng số trích ròng trong quý I năm nay của quỹ là 2.176 tỷ đồng.

Ngoài ra, số lãi phát sinh trên số dư quỹ dương trong quý gần nhất cũng đạt hơn 2,7 tỷ và số lãi vay phát sinh trên số dư quỹ âm là 3 triệu đồng. Tổng cộng, đến cuối tháng 3 năm nay, số dư quỹ bình ổn giá xăng đầu đã đạt 4.958 tỷ đồng.

Trong năm 2019, tổng số tiền quỹ đã chi ra để bình ổn giá mặt hàng xăng dầu vào khoảng trên 8.000 tỷ đồng, tương đương 22 tỷ đồng/ngày, cao gấp 10 lần số phải chi ra trong quý I/2020.

Trong đợt điều chỉnh giá xăng gần nhất ngày 13/5, liên Bộ Tài chính - Công Thương đã tăng 604 đồng/lít với giá xăng RON 95 và 578 đồng/lít với xăng E5 RON 92. Mức giá bán lẻ tối đa với xăng E5 RON 92 là 11.520 đồng/lít và xăng RON 95 là 12.235 đồng/lít.

Đây cũng là lần tăng giá đầu tiên sau 8 kỳ điều chỉnh giảm liên tiếp của giá xăng.

Cũng tại kỳ điều chỉnh này, liên Bộ Tài chính - Công Thương đã quyết định giảm trích lập quỹ bình ổn giá xăng dầu đối với xăng E5 RON 92 từ mức 400 đồng/lít xuống 100 đồng/lít. Trong khi đó, xăng RON 95 trích lập ở mức 800 đồng/lít; dầu diesel ở mức 1.400 đồng/lít; dầu hỏa ở mức 1.600 đồng/lít; dầu mazut ở mức 500 đồng/lít.

Sau khi Kiểm toán Nhà nước chỉ ra một loạt bất cập trong việc chi BOG tại kết luận việc điều hành giá xăng dầu giai đoạn 2015-2016. Câu hỏi giữ hay bỏ quỹ BOG lại được đặt ra

Cụ thể theo Kiểm toán Nhà nước, khi giá cơ sở tăng so với kỳ trước điều hành giá vẫn thực hiện trích quỹ và chi quỹ BOG. Như vậy với cách điều hành giá theo quy định hiện hành sẽ làm cho giá xăng dầu vẫn tăng sau khi thực hiện điều hành giá và thực tế nhiều doanh nghiệp đầu mối vẫn còn tồn quỹ BOG với giá trị lớn sau khi điều chỉnh tăng giá.

Liên quan đến loại quỹ này, đã có rất nhiều chuyên gia, đại diện doanh nghiệp cho rằng, cần “khai tử” vì việc sử dụng còn chưa hợp lý, thiếu bình đẳng, minh bạch.

Thứ trưởng Bộ Công Thương Đỗ Thắng Hải từng trả lời tại một cuộc họp báo: “Quỹ BOG xăng dầu sẽ tiếp tục được chúng tôi xem xét và bản thân tôi cũng không muốn có quỹ bình ổn này nữa nhưng trong thời điểm này, tôi thấy cần theo đúng tinh thần, nội dung của Nghị định 83. Với tác dụng của nó, việc giữ quỹ trong thời điểm hiện nay là phù hợp”.

Ở một khía cạnh khác, cũng có những ý kiến cho rằng việc duy trì BOG là cần thiết nhưng cần có những cơ chế quản lý một cách hợp lý, tránh việc bị lợi dụng gây ảnh hưởng tới quyền lợi của người dân.

Bài liên quan

>>Người đàn ông đổ xăng tự thiêu, tài xế Grab không kịp can ngăn