Tàu Cát Linh – Hà Đông chạy tốc độ 35km/h: Chuyên gia giao thông phân tích bất ngờ?

Thông tin về việc tàu Cát Linh – Hà Đông sắp được đưa vào vận hành thử nghiệm đang thu hút sự quan tâm của dư luận. Trong đó, đáng chú ý là thông tin về tốc độ 35km/h của tàu Cát Linh – Hà Đông.

Theo thông tin từ ông Vũ Hồng Trường - Tổng Giám đốc Công ty TNHH Đường sắt Hà Nội tại buổi tọa đàm sáng 10/8: “Tuyến đường sắt dài 13,1km, có 12 ga hành khách. Tốc độ di chuyển bình quân của tàu trên cao là 35 km/h, đây là vận tốc tối ưu hơn so với vận tốc của xe buýt BRT của Hà Nội là khoảng 20-23 km/h, xe buýt thường là 16-18 km/h”.

Thông tin này được công bố đã gây tranh cãi trong dư luận. Nhiều người tranh cãi rằng, việc tàu Cát Linh – Hà Đông có đầu tư lớn, một mình một đường mà đi 35km/h là quá chậm. Trong khi đó, một số người lại nói rằng đây là tốc độ hợp lý.

Trước thông tin này, PV đã trao đổi cùng chuyên gia giao thông đô thị TS. Nguyễn Xuân Thủy – nguyên Giám đốc Nhà xuất bản Giao thông.

Ông Thủy cho biết: Nhiều người chưa hiểu hết tốc độ trung bình toàn tuyến là như thế nào nên mới tranh cãi, còn với góc nhìn chuyên môn ông cho đó là tốc độ hợp lý.

Theo ông Thủy, sở dĩ nói tàu Cát Linh – Hà Đông chạy tốc độ 35km/h là hợp lý vì toàn tuyến chỉ dài 13km mà có đến 12 nhà ga, tương đương mỗi 1km thì lại có 1 nhà ga, giống lộ trình của xe buýt. Cũng theo TS. Nguyễn Xuân Thủy, trong đô thị với tốc độ 35km/h tương đương gấp đôi tốc độ xe buýt.

“Nhiều người không hình dung được khi tàu bắt đầu xuất phát tức là tốc độ từ số 0 sau đó chạy rồi phải tắt để dừng vào ga. Tàu chạy theo đồ thị hình sin cứ chạy rồi tắt để vào ga như vậy tốc độ trung bình là 35km/h chứ không phải tốc độ tối đa. Tốc độ tối đa thì tàu có thể đạt đến 80km/h thậm chí hơn”, vị chuyên gia giao thông phân tích.

Chung quan điểm, TS. Phạm Sanh – Chuyên gia giao thông đô thị (ĐH GTVT TP HCM) cho biết: Ở các nước trên thế giới tàu trên cao thậm chí có tốc độ thấp hơn. “Nếu ga dài hơn và đường xa hơn thì tàu mới chạy được tốc độ cao, còn với khoảng cách ga như hiện nay (1km/1ga) thì đó là tốc độ hợp lý”.

Theo một chuyên gia khác, tốc độ trung bình toàn tuyến đường sắt Cát Linh – Hà Đông là 35km/h, cho quãng đường 13 km từ ga Cát Linh tới điểm cuối là Hà Đông.

Như vậy, có nghĩa là thời gian trung bình để chạy hết tuyến là 22 phút. Trong khi đó, trên toàn tuyến, có 12 nhà ga (bao gồm cả ga Cát Linh và ga Hà Đông), vì vậy khi chạy hết toàn tuyến, tàu sẽ dừng ở 10 ga.

Ở mỗi nhà ga tàu mất thời gian dừng tính trung bình là 1 phút để hành khách lên xuống (đây cũng là thời gian dừng tại nhà ga trung bình của các tàu điện ngầm ở các nước phát triển như Anh, Pháp, Nhật).

Như vậy, thời gian thực chạy của tàu để chạy hết 13km là 12 phút cho quãng đường 13 km. Vì vậy tốc độ trung bình của tàu trong thời gian chạy là mỗi 1 phút/1km (tốc độ trên 60 km/h). Trong khi đó tốc độ thấp nhất là khi tàu rời ga và vào ga sẽ giảm dần về 0 để dừng hẳn, như vậy tốc độ cao nhất của tàu có thể đạt là trên 80km/h.