Tin tai nạn giao thông mới nhất 6/5: Xe biển xanh bỏ chạy sau tai nạn, Đại úy CSCĐ tử vong vì 'quái xế'

Tin tai nạn giao thông mới nhất 6/5: Vụ việc xe biển xanh 80A bỏ chạy sau tai nạn, xe quân đội gặp nạn nhiều binh sĩ bị thương...

*Tin tai nạn giao thông mới nhất 6/5: Xe biển xanh bỏ chạy sau tai nạn, nhiều binh sĩ bị thương sau vụ xe quân đội lật ngửa.*

Tin tai nạn giao thông mới nhất 6/5, có nhiều thông tin giao thông, các vụ tai nạn giao thông đáng chú ý. Mời bạn đọc theo dõi dưới đây.

Tài xế xe biển xanh 80A bỏ chạy sau tai nạn

Khoảng 21h tối 4/5, chiếc xe ô tô biển xanh 7 chỗ mang BKS: 80A-116.99 chạy trên đường Nguyễn Xiển theo hướng về Khuất Duy Tiến. Khi đến đoạn đối diện khu đô thị The Manor Central Park (phường Đại Kim, Hoàng Mai, Hà Nội) thì đâm vào một xe máy đang chạy cùng chiều.

Cú va chạm rất mạnh khiến người đàn ông điều khiển xe máy văng xuống đường và bị thương nặng. Chiếc xe ô tô gắn biển xanh sau tai nạn đã bị vỡ phần đầu.

Tại hiện trường, xe máy nằm cách nạn nhân hơn 30m và hư hỏng nặng phần đuôi, biển số bị đâm gập vào gầm yên xe.

Điều đáng nói, sau khi vụ tai nạn xảy ra, người lái chiếc xe 7 chỗ đã nhanh chóng điều khiển phương tiện rời khỏi hiện trường.

*Người đàn ông bị thương sau vụ tai nạn.*

Sáng cùng ngày tài xế điều khiển ô tô biển xanh gây tai nạn bỏ chạy đã đến trình diện cơ quan Công an.

Thông tin từ Phòng Kiểm định xe cơ giới (Cục Đăng kiểm Việt Nam) cho biết, ngay sau khi nhận được thông tin phản ánh, đơn vị đã tiến hành kiểm tra biển số trên hệ thống dữ liệu. Tuy nhiên, trên hệ thống dữ liệu quản lý phương tiện cơ giới đường bộ của đăng kiểm không có thông tin về xe ô tô biển xanh 80A-116.99. Do đó, cơ quan đăng kiểm chưa xác định được chủ xe, hồ sơ kỹ thuật phương tiện.

"Hiện nay, trên hệ thống quản lý của Cục Đăng kiểm Việt Nam chỉ quản lý xe dân sự. Trong đó có cả xe biển xanh dân sự còn đối với các xe do lực lượng Công an quản lý không có trên hệ thống. Do vậy, ở đây có thể có hai trường hợp xảy ra. Phương tiện bị nghi vấn gây tai nạn trên có thể do lực lượng vũ trang quản lý. Hoặc phương tiện mang biển số 80A trên là giả", vị lãnh đạo Phòng Kiểm định xe cơ giới thông tin.

Đại uý CSCĐ tử vong vì va chạm với "quái xế"

Khoảng 21h30 tối 4/5, Tổ công tác của Đại đội 2 - Tiểu đoàn 3 - Trung đoàn CSCĐ (Công an Hà Nội) gồm 4 cảnh sát đi trên 2 xe máy do Đại úy Phạm Đức Chung làm tổ trưởng đang làm nhiệm vụ tuần tra kiểm soát tại Quốc lộ 32, hướng đi thị xã Sơn Tây.

Tại Km 36, chiếc xe mang BKS 29B1-013.14 do Đại úy Chung điều khiển phía sau chở Thiếu úy Đinh Đức Lý. Xe đang đi bất ngờ bị xe máy mang BKS 29S6-393.12 chở 3 thanh niên không đội mũ bảo hiểm đi ngược chiều (đi trái làn đường) đâm thẳng với tốc độ cao.

Cú va chạm cực mạnh khiến 5 người ngồi trên 2 xe máy đều bị thương. Riêng Đại úy Chung bị thương nặng nên được chuyển đến Bệnh viện Quân y 105 (thị xã Sơn Tây, Hà Nội).

Liên quan tới sự việc trên, Thượng tá Nguyễn Ngọc Mẽ - Trung đoàn trưởng Trung đoàn CSCĐ cho biết, do vết thương quá nặng nên Đại úy Phạm Đức Chung đã tử vong.

Xe quân đội gặp nạn nhiều binh sĩ bị thương

Khoảng 14h chiều 5/5, một chiếc xe quân dụng chở các chiến sĩ khi di chuyển trên QL 21A, thuộc địa phận thôn Long Phú (xã Hòa Thạch, huyện Quốc Oai, Hà Nội) bất ngờ gặp nạn khiến nhiều binh sĩ bị mắc kẹt dưới thùng xe.

Chứng kiến sự việc trên, người dân địa phương đã nhanh chóng gọi xe tải cẩu để nâng xe quân sự, giải cứu các quân nhân bị mắc kẹt bên dưới, hỗ trợ đưa đi bệnh viện.

*Một quân nhân bị thương trong vụ tai nạn.*

Một lãnh đạo Ban Chỉ huy Quân sự huyện Quốc Oai cho hay, xe quân sự gặp tai nạn khi đang đưa các binh lính thuộc Trung đoàn Thủ Đô (Trung đoàn 102) ra thao trường.

Nguyên nhân ban đầu được cho là xe quân đội cố tránh xe chở lợn nên đã bị lật úp. Khoảng hơn 30 binh sĩ bị thương.

Được biết, Trung đoàn Thủ Đô thuộc Sư đoàn 308. Trung đoàn Thủ Đô hiện đóng quân tại địa bàn xã Phú Mãn, huyện Quốc Oai.

Hàng loạt Thứ trưởng Bộ GTVT bị kỷ luật

Theo Ủy ban Kiểm tra Trung ương: Từ ngày 24-26/4/2019, tại Hà Nội, Ủy ban Kiểm tra Trung ương đã họp kỳ 35 dưới sự chủ trì của Chủ nhiệm Trần Cẩm Tú.

Tại kỳ họp này, Ủy ban Kiểm tra Trung ương đã xem xét, kết luận việc kiểm tra khi có dấu hiệu vi phạm đối với Ban cán sự đảng Bộ Giao thông Vận tải (GTVT) trong việc cổ phần hoá, thoái vốn nhà nước thuộc Bộ này.

Theo đó, Ban cán sự đảng (BCSĐ) Bộ GTVT đã vi phạm nghiêm trọng nguyên tắc tập trung dân chủ và quy chế làm việc. BCSĐ đã thiếu trách nhiệm, buông lỏng lãnh đạo, chỉ đạo, thiếu kiểm tra, để xảy ra nhiều vi phạm; khuyết điểm trong thực hiện cổ phần hóa, thoái vốn nhà nước tại một số doanh nghiệp thuộc Bộ GTVT.

Nguyên Bí thư BCSĐ, nguyên Bộ trưởng Đinh La Thăng (đã bị khai trừ ra khỏi Đảng và đang chấp hành hình phạt tù) chịu trách nhiệm chính và trách nhiệm người đứng đầu về những vi phạm, khuyết điểm của BCSĐ và Bộ GTVT.

Theo cơ quan kiểm tra cao nhất của Đảng, cá nhân ông Đinh La Thăng vi phạm rất nghiêm trọng nguyên tắc tập trung dân chủ, quy chế làm việc và trong thực hiện chức trách, nhiệm vụ được phân công.

Các Ủy viên BCSĐ, Thứ trưởng Bộ GTVT khi đó gồm các ông: Nguyễn Hồng Trường, Nguyễn Văn Công, Nguyễn Ngọc Đông và Nguyễn Nhật cùng phải chịu trách nhiệm về những vi phạm, khuyết điểm của BCSĐ và trách nhiệm cá nhân trong thực hiện chức trách, nhiệm vụ được phân công.

Đề xuất xử lý hình sự tài xế ma men dù chưa gây tai nạn được ĐBQH đồng tình

Liên quan đến đề xuất xử lý hình sự tài xế say xỉn lái xe được một số luật sư đưa ra đã được chúng tôi đăng tải, trao đổi về vấn đề này một số đại biểu cho rằng đây là đề xuất đáng lưu ý và cần được cân nhắc trong bối cảnh tai nạn giao thông do tài xế say xỉn gây ra ngày càng nhiều.

ĐBQH Phạm Thị Minh Hiền cho rằng: Một người bình thường sau khi đã uống rượu bia, họ sẽ trở thành con người khác. Và một khi đã tham gia giao thông trong tình trạng say xỉn thì rõ ràng họ không còn là chính họ nữa. Bởi thế, việc tăng mức xử phạt đối với người uống rượu bia lái xe gây tai nạn đủ sức răn đe là điều rất cần thiết.

"Chắc chắn trong các phiên thảo luận ở hội trường Quốc hội tại kỳ họp sắp tới, tôi sẽ đóng góp ý kiến về việc này.

Đi tiếp xúc cử tri, tôi cũng ghi nhận rất nhiều ý kiến đề xuất cần xử lý hình sự cả những người uống rượu bia lái xe dù chưa gây tai nạn. Tôi cũng đồng tình nhưng trong việc này phải có những nghiên cứu, đánh giá rất cụ thể. Sắp tới Quốc hội sẽ bàn về Luật Phòng chống tác hại của rượu, bia, trong đó có nhóm giải pháp làm giảm thiểu tác hại của rượu, bia gây ra. Hy vọng điều này sẽ góp phần nào vào việc ngăn chặn những vụ tai nạn đau lòng".