Toyota Vios mất vị trí đứng đầu: Người Việt qua thời ‘ăn chắc, mặc bền’

Theo báo cáo mới nhất của Hiệp hội các nhà sản xuất ô tô Việt Nam (VAMA), trong tháng 1/2019, doanh số bán hàng của toàn thị trường đạt 33.484 xe bao gồm: 27.396 xe du lịch, 5.755 xe thương mại và 333 xe chuyên dụng.

Với kết quả này, doanh số xe du lịch tăng 14%; xe thương mại giảm 41% và xe chuyên dụng giảm 34% so với tháng cuối cùng của năm 2018.

Trong đó, sản lượng của xe lắp ráp trong nước đạt 18.799 xe, giảm 12% so với tháng 12/2018 và số lượng xe nhập khẩu nguyên chiếc là 14.685 xe, tăng 14% so với tháng cuối năm 2018.

Còn nếu tính tổng doanh số bán hàng của toàn thị trường tính đến hết tháng 1/2019 tăng 27% so với cùng kì năm ngoái. Xe ô tô du lịch tăng 47%; xe thương mại giảm 23% và xe chuyên dụng tăng 10% so với cùng kì năm ngoái.

Đáng chú ý lớn nhất ở thị trường đầu tháng 1/2019 là sự bùng nổ về doanh số của mẫu Honda CR-V khi mẫu xe này bất ngờ bán ra thị trường 2.812 xe để giành vị trí đứng đầu trong 10 mẫu ô tô bán chạy nhất.

Trong khi đó Toyota Vios từ vị trí quán quân tụt xuống thứ tư khi chỉ bán được 1.991 xe được bán ra trong tháng 1/2019. Đứng thứ 2 và 3 lần lượt là 2 sản phẩm của Thaco là Mazda3 và Mazda CX-5. Cụ thể, Mazda3 bán được 2.334 chiếc trong tháng 1/2019, CX-5 đạt doanh số 2.123 xe.

Đứng ở góc nhìn thị trường thì sự thay đổi về vị trí doanh số mẫu xe từng tháng không nói lên nhiều điều. Tuy nhiên xét khía cạnh tâm lý tiêu dùng rõ ràng việc Toyota Vios một mẫu xe được người Việt yêu thích giảm doanh số ngay trong tháng 1/2019 (cao điểm tiêu dùng trước Tết Nguyên đán Kỷ Hợi 2019) là điều đáng suy ngẫm.

Thực tế Toyota Vios có doanh số bán luôn đứng đầu bởi nó được ví như “Honda Dream” của ngành ô tô, một tượng đài tưởng chừng khó bị xô đổ. Khó phủ nhận sự đóng góp to lớn của các hãng kinh doanh vận tải trong doanh số “khủng” hàng tháng của Toyota Vios.

Các hãng taxi không công bố họ mua bao nhiêu xe Vios. Bản thân Toyota cũng không muốn thừa nhận Vios được sản xuất ra cho đại đa số khách hàng doanh nghiệp. Tuy nhiên, hai hãng taxi lớn nhất hiện nay chủ yếu sử dụng Vios làm taxi 4 chỗ.

Không chỉ bán cho doanh nghiệp, số lượng Toyota Vios bán cho khách hàng cá nhân khá nhiều. Trong phân khúc sedan hạng B dù giá bán Toyota Vios không hề thấp hơn đối thủ cạnh tranh nhưng vẫn được người tiêu dùng Việt Nam lựa chọn bởi tính bền bỉ, ít hỏng vặt. Thậm chí có ý kiến nói Vios bị cắt hết đồ nên không có gì để hỏng.

Có những so sánh cho rằng, Vios giống với “Honda Dream” dù già nua, không thay đổi kiểu dáng nhưng vẫn được lựa chọn. Nói cách nào đó đây là mẫu xe đại diện cho tiêu dùng “ăn chắc mặc bền” đề cao giá trị sử dụng hơn là việc sang trọng, tiện nghi giải trí.

Thế nhưng thay đổi thị trường, mẫu xe mới ra sự xuất hiện dòng xe xuất xứ Hàn Quốc, sự cải tiến của đối thủ khiến mẫu xe được coi “tượng đài” như Vios dường như đang dần bị thay thế. Dạo qua một vòng các diễn đàn, dễ dàng thấy nhiều ý kiến chê bai Toyota Vios, chẳng hạn mẫu xe này chỉ dành cho taxi; Vios bị cắt hết đồ; hay Toyota thiếu tôn trọng khách hàng Việt…

Chê bai đó không đại diện cho người tiêu dùng Việt nhưng nó phản ánh thực tế, tâm lý tiêu dùng của người Việt đã thay đổi. Tại sao mẫu xe như Honda – CRV, Mazda3 và Mazda CX-5 đứng trên Vios? Nói về thương hiệu Mazda và Honda không thua kém Toyota trong khi đổi thủ liên tục thay đổi thiết kế, tăng thêm yếu tố giải trí, nội thất trong xe thì Vios giữ nguyên sự “già nua” của mình.

Một thực tế phải thừa nhận khi thu nhập, đời sống người dân nâng cao, việc mua sở hữu chiếc xe ô tô không phải chỉ nhằm mục đích đi lại mà ở đó người dùng còn muốn có không gian giải trí, tiện nghi. Những yếu tố này Honda, Mazda làm tốt hơn Toyota ít nhất là ở mẫu xe giá tầm trung.

Nếu Toyota không thay đổi, Vios sẽ dần gắn với hai từ “xe taxi” để rồi mất dần vị thế cạnh tranh với đối thủ ở phân khúc sedan hạng B.