TS Trần Hữu Minh: Nên sớm triển khai vách ngăn bảo vệ lái xe taxi

Phòng ngừa, ngăn chặn rủi ro cho lái xe taxi đang trở lên nóng hơn sau nhiều vụ lái xe taxi bị kẻ thủ ác sát hại, khống chế. Những ngày qua hình ảnh chiếc xe taxi chủ động lắp khoang chắn bảo vệ tài xế lan truyền trên mạng thu hút sự quan tâm của dư luận.

Đa phần bày tỏ ý kiến ủng hộ việc làm này bởi cho rằng đây là biện pháp hữu hiệu để bảo vệ tính mạng các tài xế. Đồng thời nhiều ý kiến đề nghị cơ quan quản lý nhà nước nên có hướng dẫn, quy chuẩn về vấn đề này để đảm bảo an toàn cho lái xe.

Theo TS. Trần Hữu Minh - Phó Chánh Văn phòng Ủy ban An toàn giao thông quốc gia, lái xe kinh doanh vận tải đặc biệt là taxi, có rủi ro bị tấn công và bị giết cao hơn rất nhiều so với các loại hình lái xe khác do đặc thù về nghề nghiệp. Tại Mỹ, số liệu năm 2010, tỷ lệ các vụ tấn công lái xe taxi có động cơ giết người là 7,4 vụ/100.000 lái xe taxi, trong khi tỷ lệ các vụ tấn công có động cơ giết người bình quân chỉ là 0.37 vụ/100.000 người lao động.

“Vụ lái xe taxi bị cắt cổ tại Mỹ Đình gần đây là một ví dụ điển hình và hết sức đau xót. Thực tế cho thấy các vụ tấn công lái xe taxi từ phía sau chiếm tỷ trọng rất lớn, nhưng cũng có thể xảy ra kể cả từ ghế phụ”, TS. Trần Hữu Minh cho biết.

Theo TS. Trần Hữu Minh thế giới đã phát triển nhiều thiết bị bảo vệ an toàn cho lái xe taxi, từ đèn khẩn cấp trên nóc xe, camera an ninh, và vách bảo vệ. Trong số các biện pháp bảo vệ này, vách bảo vệ là hiệu quả nhất. Có cả hai loại vách bảo vệ: Phân tách giữa ghế trước ghế sau, và loại ngăn lái xe với cả ghế sau và ghế phụ. Nhiều quốc gia như Mỹ, vách thậm chí có thể chống đạn.

Tại Anh, Mỹ phần lớn là bắt buộc, các quốc gia trong khu vực như Malaysia và Singapore áp dụng rất rộng rãi. Hiện nay cũng có đề xuất cân nhắc cho lái xe có thể chọn giữa vách và camera an ninh tuy nhiên vách ngăn vẫn được đa số lái xe taxi ủng hộ. Số liệu thống kê cho thấy vách ngăn có thể giảm 80-90% các vụ tấn công (thống kê trên toàn thế giới với taxi).

Giải pháp này cũng an toàn hơn cho cả hành khách, vì trong trường hợp lái xe có dụng ý xấu thì việc tấn công, gây sức ép với hành khách trên xe cũng khó khăn hơn rất nhiều.

Trần Hữu Minh cho biết, nên sớm triển khai vách ngăn bảo vệ lái xe taxi. Khi triển khai lắp đặt cần lưu ý: Vách ngăn bảo vệ phải đảm an toàn cho lái xe và hành khách. Vách cần có kết cấu chắc chắn, có khả năng chịu lực và độ bền cao để có khả năng chống lại các vụ tấn công bằng vũ khí, nếu không chống được đạn thì ít nhất là các vũ khí thô sơ búa, dao, gậy sắt...

Không ảnh hưởng tới quá trình thao tác, lái xe an toàn, Thuận tiện cho việc thu tiền-giao tiếp giữa lái xe và hành khách, không gây chói, bảo đảm thông gió, khi có va chạm...các vật liệu và thiết kế không gây cộng hưởng sát thương cho mọi người trên xe và trên đường khi có va chạm; lắp đặt nhanh và có thể chuyển đổi giữa các xe, chi phí hợp lý, bảm đảm mỹ quan...

Việc triển khai vách ngăn có thể ảnh hưởng tới khả năng duỗi ghế nghỉ của lái xe, vách bên có ảnh hưởng khi có va chạm...nhưng ảnh hưởng này rất nhỏ so với lợi ích mà nó đem lại về mặt an toàn cho lái xe.

Chính bởi vậy các cơ quan có liên quan nên sớm chính thức ban hành tiêu chuẩn, để các nhà sản xuất trong nước sản xuất đại trà với số lượng lớn chất lượng tốt giá thành hạ, lái xe và doanh nghiệp lắp đặt dễ dàng, đăng kiểm và kiểm tra trên đường thuận lợi....