Xăng tăng giá: Giá hàng hóa, giá cước vận tải 'nhảy múa' theo

Ghi nhận của Tiền Phong, một số chợ đầu mối lớn ở TPHCM như Thủ Đức, Bình Điền, Hóc Môn…, dễ thấy đa số các mặt hàng đều chưa nhảy giá. Theo đại diện ban quản lý chợ, thông thường, phải 1 tuần sau khi xăng dầu có giá mới thì mới biết hàng có tăng giá hay không, vì tiểu thương, thương lái, nhà xe cần thời gian đàm phán chi phí cước vận chuyển. Tuy nhiên, với giá xăng dầu tăng cao như hiện nay sẽ kéo theo giá hàng hóa tại các chợ đầu mối tăng từ 3% đến 7%.

Trong khi đó, tại nhiều chợ lẻ ở TP HCM, giá cả nhiều loại rau xanh, thủy hải sản đã tăng từ nhiều ngày trước. Chị Minh Hà (ngụ Q.3) cho hay: “Đa số rau xanh đều tăng 5.000-10.000 đồng/kg. Dưa leo tăng giá 30.000 đồng/kg, xà lách Đà Lạt 65.000 đồng/kg, cà chua, khoai tây tăng 40.000-45.000 đồng/kg… Còn tôm cua thì khỏi nói, tăng từ 400.000 lên 600.000 đồng/kg, tiểu thương bảo do phải chở từ các tỉnh xa, chi phí đắt đỏ nên hàng đội giá”. Bên cạnh đó, một số công ty sữa cũng thông báo giá bán lẻ các loại sữa tăng thêm khoảng 5% so với giá trước đó.

Bà Lê Thị Thanh Lâm, Phó Tổng giám đốc Công ty SaigonFood cho biết, mỗi tháng công ty sẽ phải chi thêm gần 220 triệu đồng tiền điện, tương ứng 2,6 tỷ đồng/năm. Cuối tháng 3, SaigonFood đã lên kế hoạch tăng giá bán cho các sản phẩm 5 - 10% nhưng vẫn chưa thực hiện. Mới đây công ty cũng đã nhận được báo giá mới của các sản phẩm nguyên phụ liệu như bao bì, nguyên liệu nhập khẩu. Cộng với mức điều chỉnh giá xăng mới đây, SaigonFood sẽ “gom” lại để tăng luôn.

Khi đề cập giá cước vận tải, trả lời Zing, ông Nguyễn Văn Quyền, Chủ tịch Hiệp hội vận tải ôtô Việt Nam (VATA), cho biết các doanh nghiệp vẫn đang theo dõi rất sát giá xăng dầu để quyết định có sự điều chỉnh trong thời gian tới hay không.

Ông Quyền nhấn mạnh giá xăng dầu là nguyên liệu đầu vào quan trọng hàng đầu cấu nên giá thành của các doanh nghiệp vận tải. Nếu xăng tăng giá, áp lực chi phí với các doanh nghiệp là không nhỏ.

Sau 2 lần tăng giá xăng liên tiếp, ông Quyền cho biết các doanh nghiệp vận tải vẫn đang theo dõi rất sát sự biến động.

“Thông thường, doanh nghiệp sẽ tính toán một mức giá cho cả giai đoạn 3-6 tháng. Mức tăng giá hiện tại mới chỉ là ngắn hạn và doanh nghiệp vẫn cầm cự được. Tuy nhiên nếu tiếp tục tăng giá thì phải tính toán lại giá thành, và có thể phải tăng thêm”, ông Quyền nói.

Ngoài ra, với một số doanh nghiệp vận tải hàng hóa, đã ký hợp đồng vận chuyển 6-12 tháng, nếu giá xăng tiếp tục tăng thì có thể phải đàm phán lại hợp đồng.

Ở góc độ bán lẻ, ông Nguyễn Anh Đức, Phó giám đốc hệ thống siêu thị Saigon Co.op, cho biết vẫn chưa thấy dấu hiệu của việc tăng giá các mặt hàng từ các nhà sản xuất khi giá xăng lên cao. Theo ông Đức, siêu thị đã ký hợp đồng cung ứng hàng hóa với các nhà sản xuất trong dài hạn, do đó không thể điều chỉnh giá lên cao ngay được.

“Nếu giá xăng tiếp tục tăng nữa, có thể các nhà sản xuất sẽ chào giá tăng thêm. Lúc đó, siêu thị chúng tôi sẽ chia sẻ khó khăn với doanh nghiệp bằng cách giảm mức chiết khấu xuống để bình ổn giá”, ông Đức nói.

Từ góc độ sản xuất, ông Nguyễn Quang Cung, Chủ tịch Hiệp hội xi măng Việt Nam, thì than khó cho các doanh nghiệp khi chịu áp lực của cả tăng giá điện và xăng. Với riêng xi măng vốn đã chịu nhiều áp lực từ tăng giá điện thêm 8,3%, thì giá xăng tăng lại ảnh hưởng đến việc vận chuyển và cung ứng hàng hóa.

Không chỉ các mặt hàng tiêu dùng tăng giá mà các sản phẩm khác như xi măng, sắt thép cũng đã có một đợt điều chỉnh từ cuối tháng 3 đến nay. Theo đó, giá sắt thép xây dựng tăng 100.000-200.000 đồng/tấn, xi-măng tăng 20.000-50.000 đồng/tấn tùy doanh nghiệp như Công ty Xi-măng Hoàng Thạch, Công ty CP Xi-măng Hà Tiên 1, Công ty CP Xi-măng Bút Sơn, Công ty CP Xi-măng Vicem Hoàng Mai...