Yamaha Exciter 2019 vẫn giữ gần như nguyên vẹn thiết kế tổng thể so với phiên bản 150 phân khối ra mắt cách đây 4 năm. Một số thay đổi nhỏ dễ nhận diện như kiểu dáng cụm đèn pha mới, sử dụng bóng LED thay vì halogen nhằm bắt kịp các đối thủ như Honda Winnder hay Suzuki Raider. Cụm đồng hồ hiển thị cũng được làm mới lại, loại bỏ hoàn toàn đồng hồ analog mà thay bằng màn hình điện tử kích thước lớn.

Phiên bản Yamaha Exciter 2019 tăng đôi chút về kích thước chiều dài và chiều cao, nhưng vẫn giữ nguyên chiều rộng. Thông tin này từng rò rỉ trước thời điểm ra mắt không lâu.

Trái với lời đồn về khả năng nâng cấp phân khối lên 155cc, chiếc xe underbone hút khách của Yamaha vẫn giữ nguyên khối động cơ 150cc, nhưng tích hợp thêm công nghệ van biến thiên giống với Yamaha R15. Bên cạnh đó, máy Exciter 2019 vẫn là cam đơn SOHC, công suất 15,4 mã lực tại 8.000 vòng/phút và mô-men xoắn cực đại 13,7 Nm tại 7.000 vòng/phút, giống với phiên bản cũ.

Yamaha Exciter phiên bản  2019 được liên doanh xe Nhật Bản trang bị thêm công tắc ngắt động cơ, công tắc đèn xin vượt như các mẫu xe dòng thể thao hay naked, đồng thời tích hợp tính năng định vị xe trong bãi đỗ thông qua chìa khoá.

Về giá thành, phiên bản mới tăng 2 triệu đồng so với các mẫu cũ đang bán. Cụ thể, Exciter 2019 có giá tham khảo 47 triệu cho bản thường và 47,5 triệu cho bản GP.

Tại Việt Nam, Exciter vẫn là chiếc xe côn tay dòng underbone 150 phân khối bán chạy nhất, bất chấp sự cạnh tranh của Winner hay Raider. Theo thống kê vào tháng 9/2017, doanh số Exciter cao gấp 3 lần so với đối thủ số một trên thị trường là Winner của Honda.