Chính phủ 'chốt' thời gian khởi công đường sắt cao tốc Bắc - Nam

Chính phủ vừa ban hành Nghị quyết số 106/NQ-CP ngày 23/4/2025 về Kế hoạch triển khai Nghị quyết số 172/2024/QH15 ngày 30/11/2024 của Quốc hội về chủ trương đầu tư Dự án đường sắt tốc độ cao trên trục Bắc - Nam.

Yêu cầu đặt ra là bám sát chủ trương đầu tư dự án được Quốc hội phê duyệt để tổ chức triển khai bảo đảm mục tiêu, quy mô xây dựng tuyến đường sắt tốc độ cao trên trục Bắc - Nam với tổng chiều dài khoảng 1.541km, tốc độ thiết kế 350km/h, tải trọng 22,5 tấn/trục; 23 ga hành khách, 5 ga hàng hóa; đầu tư phương tiện, thiết bị để vận chuyển hành khách, đáp ứng yêu cầu lưỡng dụng phục vụ quốc phòng, an ninh, có thể vận tải hàng hóa khi cần thiết.

Bộ Xây dựng được giao chủ trì, phối hợp với các cơ quan hoàn tất thủ tục phê duyệt dự án, trình báo cáo nghiên cứu khả thi vào tháng 8/2026. Hội đồng thẩm định Nhà nước thẩm định và trình Thủ tướng quyết định phê duyệt Báo cáo nghiên cứu khả thi dự án trong tháng 9/2026.

Công tác giải phóng mặt bằng tại 20 tỉnh thành dự án đi qua sẽ do các địa phương và EVN thực hiện, hoàn thành trước tháng 12/2026 để bàn giao mặt bằng cho nhà thầu thi công. Các bộ ngành tổ chức lựa chọn nhà thầu, ký kết hợp đồng và đảm bảo các điều kiện để khởi công xây dựng trước ngày 31/12/2026. Bộ Xây dựng triển khai thi công, mua sắm, lắp đặt thiết bị, cơ bản hoàn thành dự án từ năm 2035.

Kế hoạch cũng đặt ra yêu cầu xây dựng Đề án đào tạo phát triển nguồn nhân lực cho lĩnh vực đường sắt, để triển khai công tác đào tạo theo kế hoạch, tập trung làm rõ đào tạo của các chủ thể gồm cả cơ quan quản lý nhà nước, đơn vị quản lý dự án, đơn vị thực hiện đầu tư, quản lý, vận hành, bảo trì…

Về mô hình phát triển đô thị theo định hướng phát triển giao thông công cộng (TOD) tại các ga đường sắt tốc độ cao, căn cứ phương án vị trí ga đường sắt tốc độ cao trên địa bàn, Nghị quyết nêu rõ các địa phương chủ động phối hợp với Bộ Xây dựng khẩn trương rà soát, điều chỉnh quy hoạch vùng phụ cận ga đường sắt, điều chỉnh các chỉ tiêu quy hoạch, kiến trúc, hạ tầng kỹ thuật, hạ tầng xã hội (nếu cần) để triển khai dự án khai thác quỹ đất theo mô hình TOD.

Các địa phương tổ chức lập, phê duyệt dự án khai thác quỹ đất theo mô hình TOD tại các ga đường sắt tốc độ cao. Bố trí nguồn vốn ngân sách địa phương để triển khai dự án đầu tư công độc lập thực hiện công tác bồi thường, hỗ trợ, tái định cư theo quy hoạch vùng phụ cận ga đường sắt để tạo quỹ đất đấu giá nhằm phát triển đô thị theo quy định của pháp luật. Ngoài ra, tổ chức đấu giá quỹ đất vùng phụ cận ga đường sắt để phát triển đô thị theo quy định của pháp luật để tạo nguồn ngân sách cho địa phương và Trung ương tái đầu tư.