TS Lưu Bích Hồ cho rằng, các dự án BOT giao thông thời gian qua phát sinh quá nhiều vấn đề, đây là điểm nóng là nút thắt cần tháo cởi khiến "ghế" Bộ Giao thông Vận tải nóng hơn.
ghe-bo-truong-giao-thong-van-tai
Dự án BOT Biên Hòa một trong số nhiều dự án BOT giao thông gây chú ý dư luận vừa qua - Ảnh Tri thức trực tuyến

Hôm nay 25/10, Kỳ họp thứ 4 Quốc hội Khóa XIV bước vào ngày làm việc thứ 3. Theo chương trình làm việc, buổi sáng, Ủy viên Ủy ban Thường vụ Quốc hội, Chủ nhiệm Ủy ban Kinh tế của Quốc hội Vũ Hồng Thanh trình bày Báo cáo giải trình, tiếp thu, chỉnh lý dự án Luật Quy hoạch.

Sau đó, Quốc hội thảo luận về một số nội dung còn ý kiến khác nhau của dự án Luật Quy hoạch.

Buổi chiều, ngoài việc lắng nghe tờ trình về dự án Luật Bảo vệ bí mật nhà nước, các đại biểu Quốc hội sẽ bỏ phiếu kín bằng cách bấm nút miễn nhiệm chức vụ Bộ trưởng Bộ Giao thông Vận tải với ông Trương Quang Nghĩa và chức vụ Tổng Thanh tra Chính phủ đối với ông Phan Văn Sáu.

Cuối giờ chiều Thủ tướng Chính phủ Nguyễn Xuân Phúc trình bày Tờ trình về phê chuẩn việc bổ nhiệm nhân sự Bộ trưởng Bộ Giao thông Vận tải và Tổng Thanh tra Chính phủ.

Như vậy chỉ trong chiều nay cử tri và người dân sẽ biết tân Bộ trưởng Bộ Giao thông Vận tải là ai?

Trao đổi với phóng viên, TS Lưu Bích Hồ -  Nguyên Viện trưởng Viện Chiến lược Phát triển, Bộ Kế hoạch và Đầu tư (KH&ĐT) cho biết, dư luận quan tâm nhiều đến nhân sự sẽ ngồi ghế Bộ trưởng Bộ Giao thông Vận tải thay ông Trương Quang Nghĩa bởi thời gian qua giao thông vận tải có nhiều vấn đề đặc biệt liên quan đến BOT giao thông.

Theo TS Lưu Bích Hồ, BOT giao thông thời gian bộc lộ nhiều bất cập nhưng đến nay chưa có kết luận, tổng kết đánh giá xem trong đầu tư BOT cái gì được, cái gì chưa được để giải quyết.

TiensiLuubichho-tintucvietnam
TS Lưu Bích Hồ -  Nguyên Viện trưởng Viện Chiến lược Phát triển cho rằng những lộn xộn trong đầu tư BOT thời gian qua đang chờ tân Bộ trưởng Bộ Giao thông Vận tải xử lý - Ảnh dantri

“Ngay như mới đây khi Kiểm toán Nhà nước đưa ra con số sau khi kiểm tra 22 dự án BOT giao thông phát hiện thu thừa hơn 22.000 tỷ đồng; Con số thanh kiểm tra trên rất tốt, minh chứng cho bất cập tại nhiều dự án nhưng ai phải chịu trách nhiệm hay xử lý trách nhiệm thế nào thì chưa có. Không thể kiểm tra đưa ra con số rồi buông bỏ ở đấy”, TS Lưu Bích Hồ nêu quan điểm

TS Lưu Bích Hồ đánh giá, BOT giao thông thời gian vừa qua quá lộn xộn, từ chủ trương đúng nhằm huy động nguồn lực xã hội nhằm phát triển hạ tầng giao thông, tuy nhiên do cách quản lý từ việc đưa ra chủ trương kêu gọi đầu tư, thẩm định dự án, cho đến tổ chức thực hiện, giám sát…đều bộc lộ nhiều vấn đề.

Khi quản lý kém đã gây ảnh hưởng đến nhiều mặt, làm méo mó chủ trương đúng đắn của Chính phủ, gây bức xúc dư luận, gây mất niềm tin của nhà đầu tư.

“Vấn đề không phải BOT là đúng hay sai, BOT được nhiều quốc gia áp dụng nhưng không nhiều nơi thành công với mô hình này. Cho nên kêu gọi đầu tư BOT chỉ nên làm một thời gian", TS Hồ nhấn mạnh

“Lúc này cần phải làm rõ trách nhiệm ở đâu, ai sai và xử lý thế nào. Đồng thời phải thiết lập lại cơ chế quản lý cho phù hợp. Đây chính là nhiệm vụ chính mà nay mai bộ trưởng mới phải giải quyết. Chắc chắn áp lực sẽ rất lớn lên tân Bộ trưởng Bộ Giao thông Vận tải trong vấn đề BOT giao thông”, nguyên Viện trưởng Viện Chiến lược Phát triển nhận định.

 

Ai sẽ là tân Bộ trưởng Bộ Giao thông vận tải và Tổng thanh tra Chính phủ

Theo lịch làm việc của kỳ họp thứ 4 Quốc hội khóa XIV, ở ngày làm việc thứ ba, hôm nay 25/10, Thủ tướng Chính phủ Nguyễn Xuân Phúc trình bày Tờ trình về phê chuẩn việc bổ nhiệm nhân sự Bộ trưởng Bộ Giao thông Vận tải và Tổng Thanh tra Chính phủ.
 

Cho vay BOT: Nguy cơ nợ xấu gia tăng

Theo Luật sư Trương Thanh Đức – Chuyên gia pháp lý tài chính ngân hàng, việc các ngân hàng tăng trưởng tín dụng từ cho vay BOT sẽ khó thanh khoản, tăng nguy cơ nợ xấu.
 

Thu ‘thừa’ hơn 22.000 tỷ đồng phí BOT: Nếu không phát hiện kịp sẽ mất trắng

Theo ông Bùi Danh Liên con số hơn 22.000 tỷ đồng thu “thừa” tại dự án BOT giao thông cho thấy cần xem xét trách nhiệm của bộ, ngành liên quan đến việc quản lý, giám sát thu phí BOT.