Ngưng dự án bãi xe ngầm ‘xẻ thịt’ công viên Cầu Giấy

Vào đầu tháng 6, Chủ tịch UBND TP - ông Nguyễn Đức Chung đã chủ trì cuộc họp với sự tham gia của 5 phó chủ tịch UBND TP; lãnh đạo các sở, ngành liên quan; và nhà đầu tư là Công ty CP đầu tư và phát triển đô thị Tây Hồ.

Văn bản kết luận nêu rõ, trên cơ sở đề xuất của Sở KH-ĐT và ý kiến các sở, ngành liên quan, UBND TP đã đồng ý về chủ trương cho nhà đầu tư nghiên cứu đề xuất xây dựng bãi đỗ xe ngầm tại một phần phía bắc của công viên Cầu Giấy.

Quá trình triển khai, UBND TP. Hà Nội đã giao Sở Quy hoạch- Kiến trúc hướng dẫn nhà đầu tư nghiên cứu lập quy hoạch xin ý kiến cộng đồng dân cư theo trình tự của luật Quy hoạch đô thị.

Tuy nhiên, theo UBND TP, quá trình triển khai lấy ý kiến các cơ quan, tổ chức, cá nhân, cộng đồng dân cư về phương án quy hoạch bãi đỗ xe ngầm tại đây, nhà đầu tư chưa chuẩn bị kỹ phương án thiết kế, chưa thuyết phục; dẫn đến một bộ phận dân cư khu vực chưa đồng thuận đã có đơn kiến nghị.Sau đó, Phó thủ tướng Thường trực Trương Hòa Bình đã chỉ đạo UBND TP Hà Nội kiểm tra, xem xét, giải quyết, trả lời công dân và báo cáo kết quả giải quyết lên Thủ tướng.

Để ổn định tình hình, đảm bảo sự đồng thuận khi nghiên cứu đề xuất bãi đỗ xe ngầm, UBND TP Hà Nội yêu cầu nhà đầu tư Công ty CP Đầu tư và phát triển đô thị Tây Hồ tạm dừng việc nghiên cứu đề xuất dự án bãi đỗ xe ngầm tại một phần phía Bắc của công viên Cầu Giấy.

Được biết, dự án bãi đỗ xe ngầm kết hợp dịch vụ thương mại trong công viên Cầu Giấy có diện tích sử dụng đất 14.500 m2 - bằng 15% diện tích đất công viên. Phần diện tích trên mặt đất sẽ tạm đánh chuyển cây khi triển khai dự án, sau đó hoàn trả trồng lại cây xanh, làm vườn hoa, đài phun nước, lắp đặt thiết bị thể thao ngoài trời, để lối đi, giữ nguyên cơ bản như công viên trước đây để người dân tự do vui chơi, tập luyện thể thao.

Nhà điều hành bãi xe có kiến trúc và mái phủ cây xanh phù hợp cảnh quan thiên nhiên công viên. Diện tích nhà điều hành và các công trình phụ trợ chiếm tối đa 5% diện tích ô đất nghiên cứu. Tầng cao công trình một tầng thông thủy cao 4 m (nhà quản lý, vận hành, bảo vệ, thiết bị kỹ thuật: thang máy, thang cuốn, thông gió, lọc khí...), mái cao 3,7 m đặt các thiết bị thông gió, hút khói, lọc gió và phòng cháy chữa cháy.

Dự án có ba tầng hầm, tầng hầm 1 có chức năng dịch vụ thương mại khoảng 12.000 m2 (bao gồm khu tập thể thao GYM, khu vui chơi trẻ em, rạp chiếu phim, trung tâm tổ chức sự kiện - họp sinh hoạt cộng đồng, nhà sách và thư viện, trung tâm thương mại...); tầng hầm 2, 3 là bãi đỗ xe ngầm khoảng 24.000 m2, công suất đỗ hơn 870 xe.

Chia sẻ báo chí, ông Lê Phi Phụng – Phó Ban quản trị tòa N10 Hà Đô , phường Dịch Vọng (Cầu Giấy) cho biết, khoảng gần 1 tháng nay, UBND phường có gửi phiếu lấy ý kiến của cư dân về dự án làm bãi xe ngầm và trung tâm thương mại trong đất công viên Cầu Giấy.

Theo ông Phụng hầu hết cư dân không đồng ý với đề xuất của dự án, hiện tại có đến 90% cư dân trong tòa nhà N10 phản đối, còn lại 10% là người dân im lặng hoặc đi vắng. Tòa nhà có 341 căn hộ, hiện có khoảng 230 chữ ký phản đối dự án; còn theo phiếu lấy ý kiến của UBND phường phát thì chỉ có khoảng trên 200 phiếu chứ cũng không có số phiếu đủ cho 341 căn hộ. Qua tổng hợp số phiếu thu về thì chỉ có khoảng 10% đồng ý, còn 90% phản đối.

Ông Phụng cho rằng, việc làm bãi đỗ xe ngầm là xu hướng tất yếu của thế giới trong khi quỹ đất chật hẹp, người dân phản đối dự án bởi đất công viên đã chật hẹp rồi còn “xẻ” đất để làm kinh doanh trung tâm thương mại, tổ chức tiệc cưới…

Trong khi đó, quanh khu vực này có quy hoạch 5 bãi đỗ xe nhưng đến nay mới chỉ có 2 bãi đỗ xe được đầu tư cao tầng, còn lại chỉ là những bãi tạm, chưa sử dụng hết công suất. Cùng với đó, quanh khu vực này còn rất nhiều bãi đất quây tôn để trống nhiều năm rất lãng phí vì sao không sử dụng?

Chia sẻ trên VOV Kiến trúc sư Trần Huy Ánh, Ủy viên thường vụ Ban chấp hành Hội kiến trúc sư Hà Nội đặt vấn đề việc đầu tư xây dựng bãi đỗ xe ngầm trong công viên Cầu Giấy cần thiết cho ai?. Cho một bộ phận đỗ xe hay thật sự nâng cao chất lượng sống cho người dân đô thị?

“Không thể hy sinh lợi ích công cộng cho lợi ích có thể thu phí được. Người dân trông chờ chính quyền thể hiện sự công bằng, sáng suốt trong việc quyết định. Tôi không hài lòng cái cách mà các cơ quan quản lý nhà nước của Hà Nội đẩy doanh nghiệp đầu tư đi đàm phán với dân.

Như vậy là không ổn. Cơ quan quản lý xây dựng, kiến trúc phải xác định quy hoạch bãi xe ở công viên Cầu Giấy là bất ổn, làm cho giao thông rối loạn, hạ tầng công viên cây xanh bị vi phạm, làm cho lợi ích công tư không được công bằng...”, kiến trúc sư Ánh bày tỏ.