Nợ nần Dự án đường sắt Cát Linh – Hà Đông, Hà Nội có nghĩa vụ trả

Bên lề kỳ họp Quốc hội đang diễn ra, Bí thư Thành ủy Hà Nội Vương Đình Huệ đã trả lời phỏng vấn của báo chí về tiến độ dự án đường sắt Cát Linh - Hà Đông và hướng giải quyết các vấn đề tồn tại mà dư luận đang quan tâm.

Thông tin từ Bí thư Thành ủy Hà Nội cho biết: Có 12/13 chứng chỉ an toàn của dự án đã được tư vấn Pháp chứng nhận, chỉ còn 1 chứng chỉ cuối cùng phải dựa vào kết quả chạy thử nghiệm, mà hiện đang chờ chuyên gia Trung Quốc sang.

Hiện nay, các chuyên gia này vẫn chưa có lịch sang cụ thể. Đồng thời, TP sẽ xem xét cơ chế đặc thù cho họ, bố trí cách ly tại khách sạn theo đúng quy định phòng dịch và nếu đủ an toàn sẽ để các chuyên gia này làm việc để đảm bảo tiến độ dự án.

Nói về vấn đề vay nợ, Bí thư Vương Đình Huệ nói rằng: "Bộ GTVT là chủ đầu tư dự án, Hà Nội sẽ tiếp nhận và vận hành dự án. Sau này, tất cả vốn đầu tư, nợ nần của dự án là Hà Nội tiếp nhận và có nghĩa vụ trả nợ".

Cũng chính vì thế, dự án khai thác sớm được ngày nào thì tốt cho Hà Nội ngày đó. Thành ủy Hà Nội đã làm việc với Bộ GTVT, lập Tổ công tác liên ngành để “gỡ” vướng dự án. Lãnh đạo tổ công tác, phía Bộ GTVT là Thứ trưởng Nguyễn Ngọc Đông và Hà Nội là Phó Chủ tịch Nguyễn Thế Hùng.

Tổ công tác sẽ trình phương án tổng thể lên Bộ GTVT, việc gì liên quan tới Hà Nội thì Hà Nội sẽ giải quyết, việc gì vượt thẩm quyền sẽ trình Chính phủ và Thủ tướng Chính phủ.

Cũng theo ông Huệ, Hà Nội có một Tổng Công ty đường sắt, đơn vị này sẽ phải đào tạo đội ngũ cán bộ quản lý và vận hành dự án. Tuy nhiên, do dự án chậm tiến độ nên để càng lâu giữ chân được đội ngũ lao động này cũng rất khó khăn.

Về mốc thời gian cụ thể được đặt ra nhằm giải quyết dứt điểm dự án này, Bí thư Thành ủy Hà Nội cho biết: "Hà Nội mong muốn càng sớm càng tốt, nếu được mốc trước tháng 10 (trước ĐH Đảng bộ TP) càng tốt.

Còn qua làm việc với Hà Nội, Thủ tướng có giao cho Bộ GTVT phối hợp với Hà Nội đưa dự án vào vận hành trong năm nay. Đó là văn bản chính thức của Thủ tướng".

Theo Bí thư Thành ủy Hà Nội, vướng mắc của dự án hiện nay là vấn đề "cơ chế thanh toán" vì còn liên quan đến kết quả kiểm toán của Kiểm toán Nhà nước.

"Vấn đề là cơ chế tài chính cho dự án đó thế nào, sau đó kiểm toán họ sẽ có xử lý theo kết quả đó. Qua kiểm toán dự án, một số nội dung Kiểm toán Nhà nước cũng chưa kết luận dứt khoát giảm hay loại trừ, mà phải xem xét. Sau khi có cơ chế tài chính thống nhất giữa các bên, Chính phủ phê chuẩn, mới xử lý được", Bí thư Hà Nội cho biết thêm.

Về kinh nghiệm rút ra từ các dự án đường sắt đô thị chậm tiến độ của Hà Nội, theo ông Huệ, tất cả kinh nghiệm có thể tổng kết bằng một câu rất đơn giản.

"Chuẩn bị đầu tư phải rất kỹ lưỡng, thì triển khai mới thông suốt, nhanh, hiệu quả được. Hai dự án sắp tới thì càng chuẩn bị càng sớm càng tốt.

Thế giới người ta cũng làm như vậy. Các dự án kể cả của các nhà đầu tư tư nhân thôi, họ chuẩn bị kỹ lắm. Mình mà không khéo lại ngược lại, chuẩn bị nhanh nhưng làm thành lâu, cuối cùng tổng thành lâu", ông Huệ nêu rõ.