CNPC: Trung Quốc đạt đỉnh nhu cầu dầu tinh chế

Theo Viện nghiên cứu kinh tế và công nghệ của CNPC, mức tiêu thụ dầu tinh chế của quốc gia này đã đạt mức tối đa vào năm 2023 là 399 triệu tấn (khoảng 8 triệu thùng mỗi ngày) và dự kiến sẽ giảm 1,3% vào năm 2024.

Đối với một nền kinh tế thường xuyên là động lực của nhu cầu dầu mỏ toàn cầu trong nhiều thập kỷ, thì tin tức này quả thực đáng kinh ngạc.

Lý giải cho lý do đằng sau sự thay đổi này, một phần có thể là do xe điện, loại xe đang chiếm lĩnh trên đường phố Trung Quốc. Đến năm 2035, một nửa số lượng ô tô của quốc gia này dự kiến sẽ là xe điện, như một số chuyên gia từng dự đoán.

Điều này, kết hợp với sự gia tăng nhiên liệu thay thế cho xe tải, dự kiến sẽ cắt giảm nhu cầu xăng và dầu diesel tới 50% so với mức năm 2023 - trong trường hợp dự đoán của CNPC là đúng.

Tuy nhiên, nhiên liệu máy bay dường như đang đi ngược lại xu hướng với mức tăng trưởng dự kiến là 70%, nhờ vào sự bùng nổ của ngành hàng không.

Điều này có ý nghĩa gì đối với nhập khẩu dầu thô? Chúng cũng đang giảm.

Vào năm 2024, lượng dầu thô nhập khẩu của Trung Quốc dự kiến sẽ giảm xuống còn 544 triệu tấn, đặt ra câu hỏi về sự thống trị của nước này với tư cách là động lực cho tăng trưởng của thị trường dầu mỏ toàn cầu.

Mặc dù tăng trưởng nhu cầu giảm, Trung Quốc vẫn chiếm một phần tư lượng dầu thô nhập khẩu toàn cầu.

Trong tương lai, CNPC dự đoán mức tiêu thụ sản phẩm tinh chế nói chung sẽ giảm 25-40% vào năm 2035. Tuy nhiên, không phải mọi thứ đều ảm đạm đối với dầu mỏ. Nhu cầu đối với nguyên liệu đầu vào hóa dầu, chẳng hạn như naphta và LPG, sẽ tăng vọt 55%, được thúc đẩy bởi ngành công nghiệp nhựa và hóa chất đang mở rộng của Trung Quốc.

Đó rõ ràng là một sự thay đổi. Đối với các hãng khai thác dầu thô, sự thay đổi này là một tín hiệu rõ ràng cho thấy cần phải thích nghi và đổi mới.